稀土走私以滑石粉名義報關 一天出貨10噸

“走私”作為一項法律概念上的罪名，在稀土圈裏竟然成了做生意的辭彙？近期，在國家對稀土行業的嚴打整治中，有的企業負責人涉嫌走私被當地公安局帶走配合調查 .

“這不是新鮮事。只要有暴利，就會有人鋌而走險。”一位元稀土業內人士對記者說。

稀土行業協會會長馬榮璋去年公開表示，2011年，國外的稀土進口統計數量比我國海關的出口統計數量高出1.2倍，即走私量是正常出口量的120%，“現在的走私量可能沒那麼高了，但走私一定有”。

記者日前暗訪一家出口貨運企業，瞭解到他們走私稀土的細節。

避開海關獲利50%以上

“這個圈兒裏的，如果嚴格按照國家政策界定的話，很多地方都‘不乾淨’。”上述稀土業內人士對記者如是表示。

他所說的“不乾淨”，指的是選用私礦、超分離冶煉生產指標生產(業界也稱接外活兒)，還有走私。

為什麼稀土走私會屢禁不絕？上述業內人士認為，是因為“利潤使然”。

目前，國內對沒有稀土專營發票的私礦打擊力度增大，中游分離冶煉企業不會在這個風頭貿然使用私礦，貿易商也謹慎囤貨，不在國內銷售。做出口的話，如果經由海關報稅，利潤將大打折扣；如果通過仲介關係出口，利潤至少能保證在50%以上。

以稅號2846101000的氧化鈰為例，每千克出口關稅為15%，增值稅為17%。根據百川諮詢提供的資料，6月氧化鈰的出口均價為8.69美元/千克，約合5.3萬元人民幣/噸。而氧化鈰在國內價格不過為2.6萬元/噸，出口價格翻倍。

據該人士透露，國外客商也會瞭解國內稀土價格行情。如果他們認為8.69美元/千克的報價太高、要求降價的話，國內貿易商只能自掏腰包來彌補差價，這顯然不是筆划算的買賣。但避開海關就不一樣了，國內貿易商可以用3萬多元/噸的價格賣出，付給中間商一些手續費，保證自己的利潤至少在50%以上。走私需求就這樣產生。

稀土被“夾帶”出關

黃先生(音)是一家出口貨運企業的負責人，雖然年紀不大，但談起“敏感貨”生意(稀土走私)很熟練。

“你要出口氧化鈰、氧化鑭、碳酸鈰這類2萬多元/噸的便宜稀土，每噸我們要收取3500元手續費。如果是氧化鉺那些中重稀土，手續費自然更高。”黃先生對記者說，“這價格不算高，每噸我們就賺600元~800元。如果量大的話，可以考慮優惠。”

黃先生所在的出口貨運企業既代理服裝、箱包這類普通貨物的出口報關，也代理稀土、木炭這類“敏感貨”。他們主要從廣東黃埔港和深圳蛇口港出關，將貨櫃轉運到香港，然後幫助內地出口商所定的倉位出路條，運往海外買家。

“國內運輸費需要企業自己出。”黃先生說，他們負責從內地轉口到香港，再運到國外環節。

他知道夾帶這些 “敏感貨”出關的嚴重性，但他很自信地說，“我們一天發3、4輛港車 (香港與內地通關的物流用車)，每天稀土出貨量可達10噸左右。”每個貨櫃不止裝一家企業的貨。他以每天出20噸左右舉例說，18噸左右裝紡織服裝玩具，夾帶兩噸稀土，稀土以滑石粉的名義報關。

上述業內人士此前對記者說，這是稀土走私的一種手段。噸價高達幾十萬元的重稀土，與麵粉或滑石粉混裝起來繞過海關檢查，流向關外，然後再在國外提煉。無色無味的粉末攪合在一起，很難分辨。

黃先生說，做這一行風險很大，一輛港車100萬元，如果出了問題，港車和司機都被查扣，司機再進去坐一兩年牢的話，那麼公司就要支付近200萬元。

“這些私活，我們能做就做，不能做我們也不會硬攬。”黃先生說，“在能力範圍內，我們可以給客戶承諾，比如一天出幾噸貨可以。如果幾十噸貨要我們一次出完，那肯定做不到。”


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