新能源汽車發展帶動稀土產品增長

國家制定的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》指出，將新能源汽車新車的生產和銷售量占比由原來計畫的20%提高到25%。具體實施步驟是，到2025年，中國將新能源汽車的銷量從2017年公佈的20%提高到25%，表明中國政府決策層要求加速新能源汽車發展。而作為新能源汽車的相關產業——稀土產業也將順勢而為。

眾所周知，電池、電機和電控是一輛新能源汽車缺一不可的大件。電機的作用跟傳統能源汽車的發動機相同，相當於汽車的心臟，而動力電池等同於燃油，相當於汽車的血液，而製造電機最不可或缺的就是稀土產品。除此之外，稀土元素還在齒輪、輪胎、車身鋼材等部分都有著廣泛應用。可以說，稀土產品是新能源汽車領域必不可少的生產原料。

據瞭解，一輛全自動高級轎車約需消耗稀土永磁材料0.5千克-3.5千克。而在新能源汽車上釹鐵硼材料的應用就更多，每輛混合動力車要比傳統汽車多消耗約3千克釹鐵硼；純電動車採用稀土永磁電機替代傳統發電機，正常需使用5至10公斤釹鐵硼。從門鎖到天窗、ABS、揚聲器、擋風玻璃、刮水器、電動機等等，都涉及到釹鐵硼等稀土材料應用。

近幾年，隨著國內稀土礦開採份額的增加，預計2025年以前，稀土產品的供應量與需求量增速將保持同步。

作為世界稀土的產銷大國之一，中國稀土產業形成了三大基地和南北兩大稀土生產體系的格局。三大基地分別位於內蒙古包頭、四川冕寧和江西贛州為代表的南方七省，其中包頭和冕寧地區以輕稀土為主，江西等南方七省以中重稀土為主。兩大生產體系，即以輕稀土為主的北方工藝體系和以中重稀土為主的南方工藝體系。

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