北方稀土年產500噸鈰鋯固溶體生產線將於9月投產

從包頭稀土高新區獲悉，中國北方稀土的500噸鈰鋯固溶體生產線開建，將於今年9月投產，這也就標誌著我國稀土鈰鋯固溶體技術已經打破了國際壟斷，能有效緩解汽車尾氣的污染問題。

據公安部公佈的資料顯示，2013年以來我國機動車及汽車保有量呈現逐年增長態勢，2019年中國機動車保有量達3.48億輛，其中汽車保有量達2.6億輛，同比2018年（扣除報廢註銷量）增長了8.83%。因此，汽車尾氣的污染問題已成為了近幾年國家重點任務之一。

治理汽車尾氣，關鍵技術在於汽車排氣系統中的機外淨化裝置——三元催化器，它可將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體，通過化學反應轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。之所以稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是表面覆蓋的一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。鈰鋯固溶體也同樣是金屬塗層當中的一種重要材料。

據悉，鈰鋯固溶體生產技術可以實現將汽車尾氣的有害氣體，通過化學反應轉變為無害氣體。但此技術長期被國外市場所壟斷，日本、法國、荷蘭的三家企業佔據著國際鈰鋯固溶體70%的市場份額，而國內的鈰鋯固溶體生產全部為國外獨資企業。高高的技術壁壘，將中國拒之門外。

2019年北方稀土與天津工業大學憑藉在各自領域的專業特長成功牽手，企業與院校的優勢“聯姻”，很快誕生出一支撬動國際環保技術格局的“杠杆”。7月5日，雙方在天津工業大學完成實驗室百克級別小型試驗，並取得成功；7月20日，北方稀土開始中試試驗線改造；9月13日，中試試驗線產出鈰鋯固溶體產品，並具備了月產2噸的規模，隨後將樣品寄往國內應用企業鑒定；10月31日，使用者回饋資訊，鑒定結果顯示，北方稀土生產的鈰鋯固溶體產品比表面積，高於國際先進產品5%。一紙鑒定書為北方稀土注入了更大信心，如今終於在殘酷的國際競爭中撥雲見日。

北方稀土檢修服務分公司理滕文慧勾畫了鈰鋯固溶體項目前景，他說，自身縱向比，發展鈰鋯固溶體專案，產品售價可提升10倍，每噸約為13萬元；行業橫向比，北方稀土具有其他生產商無法匹敵的資源優勢，從而產生的價格優勢和競爭優勢，會很快吸引汽車環保設備生產廠商的目光。目前已經有四五家汽車尾氣治理環保企業，與北方稀土達成初步的合作意向。

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