偏鎢酸銨對催化劑性能影響
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- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2014-07-14, 週一 18:35
隨著經濟的日益發展，人們的環保意識也跟著不斷的提高，對燃料油中的硫、氮等雜誌含量的限制日益嚴格，也就是說對加氫精製催化劑活性的要求也更高。偏鎢酸銨對氫脫硫催化劑性能影響，可以提高燃料油的環保性能。
加氫脫硫催化劑的製備過程，以偏鎢酸銨為原料，引入檸檬酸，通過紅外光譜分析發現與檸檬酸螯合的活性金屬更容易吸附在載體上，通過TPR分析證明檸檬酸與偏鎢酸銨生成的螯合物減弱了金屬與載體間的相互作用。添加進去偏鎢酸銨可以促進檸檬酸的再分散，通過在活性金屬浸漬液中添加螯合劑得到不同硫化，採用程式升溫還原、X射線衍射（XRD）、高解析度透射電鏡，掃描電子顯微鏡，審查偏鎢酸銨對加氫脫硫催化劑活性的影響，驗證偏鎢酸銨的添加，提升環保性。
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根據偏鎢酸銨含量檢測材料磨損性能
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- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2014-07-14, 週一 18:34
根據偏鎢酸銨含量檢測材料磨損性能，以偏鎢酸銨溶液和碳酸鈷、鎳粉末、稀有金屬可溶性鹽（晶粒長大抑制組元生成劑）為原材料，採用流化床，應用熱化學轉化合成法制取預合金複合粉末，將粉末放置先進的壓力真空燒結爐，應用臨界液相壓力燒結新工藝控制合金樣品在燒結過程中碳化WC晶粒的尺寸在10μm左右，使偏鎢酸銨緻密化。摩擦環境為室溫幹摩擦，實驗時將樣品通過實驗盤夾緊固定不動，試驗樣品隨銷旋轉，法向載荷200N，轉速500r/min，磨損時間：30、45、75、90min，利用高精度分析天平量樣品磨損前後的品質，計算材料的磨損量和磨損率。所獲得的偏鎢酸銨含量15%，磨損機理主要是磨粒磨損和脆性微切削，耐磨性較差，而含量22%磨損機理是典型的粘著磨損，耐磨性較好。
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較重鎢合金飛鏢還是較輕鎢合金飛鏢
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- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2014-07-14, 週一 17:48
目前，規定允許的最大飛鏢的重量是50克。這聽起來並不是很多，但是當考慮到大多數人扔的飛鏢重量大約在22或者23克時，這聽起來像一個真正的重量級飛鏢！
飛鏢的重量來至於鏢筒的重量。當你在投擲較重的飛鏢時，你可能會感覺你的手臂更加強壯，從經驗上來說，當你選用較重的飛鏢的時候，你可以更好的控制飛鏢。除此之外，選用較小的飛鏢可以幫助你用較小的力度來達到既定的效果。
較輕鎢合金飛鏢的優勢
對於許多飛鏢玩家來說，較輕鎢合金飛鏢像謎一樣，讓人捉摸不定。較輕的飛鏢大多指重量為17或者18克的飛鏢，如果想要增加自己的力氣，投擲輕飛鏢是最好的選擇，因為投擲輕飛鏢需要花更多的力度來達到既定的效果。
忠實建議
每一個飛鏢玩家都有不同的偏好，因此是選擇較重的鎢合金飛鏢還是較輕的鎢合金飛鏢沒有一個正確的說法，唯一的解決辦法是，嘗試投擲不同重量的飛鏢，看哪個飛鏢的效果最好。
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鎢合金雪地車
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- 發佈於：2014-07-14, 週一 17:45
鎢合金大大的增加了雪地車的牽引力，減少緊急加速時軌道的轉動從而降低卡住的可能性，並且能夠在急轉彎和側滑中自由停止。鎢合金使得雪地車爬上了原本爬不上的山頭，雪地車的控制得到了加強，騎行也變得更加的安全。鎢合金不但可以提高雪地車的性能還可以帶來騎乘的樂趣。
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鎢合金鏢筒優勢
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- 發佈於：2014-07-14, 週一 17:42
目前，鏢筒的標準材料是鎢合金，鎢合金是密度較大的金屬材料，因此，重量較大的飛鏢也有較小的體積。鎢合金鏢筒的發明對飛鏢這項運動有著重大影響。鎢合金鏢筒的發明使得飛鏢這個比賽有了更多的分組，並且選手們在職業比賽中的平均成績也得到了很大的提高。
在鎢合金鏢筒發明之前，飛鏢鏢筒要材質為黃銅。現在，仍然有一些選手使用黃銅飛鏢，因為它比鎢合金飛鏢便宜許多，但是，黃銅飛鏢已經成為了過去。
因為技術上的問題，製造100%鎢成分的飛鏢鏢筒是不可行的，而鎢合金是最常見的鏢筒材料。常見的鎢合金飛鏢鏢筒的鎢成分為80%，通常介於80%到90%。一般來說，含有80%鎢成分的鎢合金鏢筒已經足夠符合每個人的要求。
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鎢合金飛鏢類別
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- 發佈於：2014-07-14, 週一 17:40
以下是有不同種類的鎢合金飛鏢：
•50％-70％的鎢合金飛鏢通常在折扣商店出售。他們一般不指明鎢含量的百分比，只是說明其為鎢合金飛鏢。
•80％的鎢受到新聯賽的選手的歡迎。
•90％以上的鎢合金飛鏢具有高密度，扔起來的感覺更好，因為對於任何給定的重量，它將擁有更小的體積。
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偏鎢酸銨高嶺土複合催化劑
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- 發佈於：2014-07-14, 週一 16:51
催化技術是現代化學工業的支柱，一種新型催化材料或新型催化工藝的問世，往往會引發革命性的工業變革，偏鎢酸銨高嶺土複合催化劑屬於其中一種。高嶺土不僅白度高、質軟、易分散懸浮于水中，具有良好的可塑性，耐火，抗酸溶性強，能從周圍介質中吸附各種離子及雜質與溶液中的離子交換。偏鎢酸銨高嶺土複合催化劑，以偏鎢酸銨為原料，根據高嶺土易於與溶液中的離子交換的熱電，將偏鎢酸銨溶於鎢酸而成偏鎢酸銨溶液，再將該溶液通過離子交換法和溶液熱反應法在高嶺土—蒙脫石混層間原位合成納米粒子，通過過吸收光譜跟蹤反應，瞭解降解過程，結果體現，在20min內降解率達到99.1%，浸漬法製備偏鎢酸銨高嶺土複合催化劑。
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負載型偏鎢酸銨催化劑製備
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- 發佈於：2014-07-14, 週一 16:49
負載型偏鎢酸銨催化劑製備，首先將一定量的偏鎢酸銨溶于去離子水製成溶液，加入一定量的氮化鎢催化劑，充分攪拌混合後，在90℃下蒸幹水分，放入馬弗爐中介於500℃下焙燒5h，既得偏鎢酸銨催化劑前驅。利用程式升溫還原技術，在氮氣、氫氣的混合氣氛中，讓氣體空速對催化劑前提還原處理，溫度調整到300℃，再以40℃/h升溫速率升溫到650℃，保溫120min，然後自然降至室溫，通入N2對其進行鈍化，製備所獲得的催化劑中所含三氧化鎢的品質分數為28%，即為負載型偏鎢酸銨催化劑。
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偏鎢酸銨催化劑與水滑石基化反應
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水滑石是一類具有層狀結構的陰離子粘土，由於其具有特殊的層狀結構和在酸堿催化、縮合、加聚、加氫及醇類轉化反應中表現出的高催化性能，但仍有欠缺之處。為了提高水滑石催化劑在鄰苯二酚與甲醇的氣固基化反應中的性能，將偏鎢酸銨陰離子交換水滑石層間，採用XRD、FT-IR以及異丙醇脫水—脫氫反應去改變水滑石的結構和酸鹼性質，用偏鎢酸銨催化劑交換後的水滑石對目標反應的活性明顯提高，且催化性隨著層板陽離子種類和比例的不同有較明顯的差別，偏鎢酸銨催化劑表現出了較好的催化性冷，鄰苯二酚轉化率最高可達75%。用偏鎢酸銨作為催化劑可克服環境污染、分離回收困難和設備腐蝕等弊端，在節約資源和提高經濟效益方面表現出明顯的優勢。
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偏鎢酸銨催化劑製備潤滑基礎油
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將鹽酸蒸汽擴孔處理後的活性土300ml裝入白鋼反應器，放置加熱爐內，加入偏鎢酸銨溶液等浸泡，水容器裝上 0.3%鹽酸溶液後加熱至50℃，容器內產生鹽酸蒸汽，通入空氣，鹽酸蒸汽進入裝有活性白土的白鋼反應器，與白鋼反應器內高溫活性白土進行接觸，保持處理時間為24h，改變反應器溫度，110℃烘乾，焙烤，用鹽酸蒸汽能去掉非骨架鋁，使偏鎢酸銨催化劑結構發生變化，制得的偏鎢酸銨催化劑加入烯涇聚合製備潤滑油，在聚合溫度130℃，壓力4.0Mpa和空速工藝條件下轉化成潤滑油基礎油，觀察產品油的溴值和運動黏度，溴值越小，轉化率越高，催化劑活性越好，偏鎢酸銨負載量對催化活性的影響越好。
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