2、龜型漁墜

這種漁墜從外形看似一隻小烏龜因而得名，這種漁墜主要用在炸彈鉤配墜上。至於大小要根據拋投距離的需要而定，拋的近用的小一些，拋50米開外我一般用 1.8米以上硬梢海竿配40--50克漁墜左右。因為它身體扁平拋投時與空氣的阻力較小，飛行速度快便於拋遠，入水後似一隻烏龜爬在下面，有良好的抗水流 效果，可避免鉤餌發生移位。

由於處大水面不多，用拋竿垂釣的機會較少，對於拋竿用漁墜涉及的形狀變化較少，也看到別人使用多種形狀的漁墜，如：圓柱型、多邊形等多種形狀，但其中的優點及作用研究不深，不敢妄加評價。




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汽車燈鎢絲斷絲指的是鎢絲被熔化為金屬小球，同時呈現出彎曲狀。其特點是汽車燈鎢絲因為鎢原子的蒸發已經變得光亮，而且通過放大鏡觀察可以看到鎢絲螺距也不像最初始時那樣均勻，斷絲部位大多在燈絲中間部分。而造成汽車燈鎢絲斷絲失效的原因具體如下：

1：電壓過高，造成汽車燈鎢絲被熔化為金屬小球；2：汽車燈受到熱衝擊，造成汽車燈鎢絲斷裂，同時鎢絲彎曲變形，其主要指的是燈泡在電亮的狀態下受到較大的衝擊從而造成鎢絲彎曲變形直至斷開。3：燈泡受到冷衝擊造成汽車燈鎢絲斷裂，斷面呈現撕裂狀，是汽車燈在沒有點亮的情況下受到較大的衝擊。




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在正常情況下，發射管壽命取決於陰極的壽命，發射管陰極的溫度是由鎢絲的加熱功率所決定的。對於發射管來說，其鎢絲電阻是確定的，那麼鎢絲加熱功率就決定於鎢絲兩端的電壓。由此可見，影響發射管壽命的決定因素是鎢絲的電壓。

在發射管的工作過程中，正確降低鎢絲電壓，可使發射管工作壽命延長一倍以上。由於正常工作期後的發射管陰極發射能力已低於門限值，在一般使用情況下，壽命即告終結。此時若適當提高鎢絲電壓，還可出現一個壽命延長期。延長期的鎢絲電壓提高可分為幾次進行，提高燈絲電壓到輸出功率和指標達到要求後，讓發射機工作一段時間，然後再重複上訴過程，直至發射管壽命的最後終結。




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碳化釷鎢絲是在摻雜鎢絲冶制的過程中，添加入2%以內的二氧化釷，然後在碳氧化合物中進行高溫碳化處理，從而在釷鎢絲的表面形成占絲截面20%左右的碳化鎢層。其具有工作溫度較低，抗中毒性能強，放射能力高，使用壽命長的特點。

其中占碳化釷鎢絲外截面20%的碳化鎢層有兩個作用：其一在高溫下同二氧化釷發生化學反應，產生釷原子；其二同碳化釷鎢絲表面釷原子層產生一種集合力。增加了釷原子層的穩定性，經過上述的處理可保證碳化釷鎢絲穩定的高放射能力。由此可見，決定碳化釷鎢絲壽命的兩個必要條件是使其絲內含有充足的二氧化釷和適量的碳化鎢。




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為了對汽車燈進行電腦輔助設計，必須瞭解其鎢絲溫度的分佈，以下介紹通過光譜法來測量汽車燈鎢絲溫度的分佈。

汽車燈大多數用的是鹵鎢燈，以鎢絲作為燈絲，屬於熱輻射光源。其鎢絲的輻射能量分佈服從熱輻射的基本規律。熱輻射光源在平衡態工作時從供電電源處獲得的能量恰好因輻射及其它損耗因素而減少的能量相抵消，因而能維持一定的溫度。通過光譜法來測量汽車燈鎢絲的溫度分佈其測量的結果顯示：汽車燈鎢絲溫度在兩端約1-2mm範圍內較低一些，中間部分溫度基本是恒定的，這證明了鎢絲邊緣效應對鎢絲溫度具有一定的影響，而部分鎢絲的溫度出現漲落的現象，主要是因為鎢絲其粗細不一致而造成的，鎢絲稍細一些的地方溫度會高一些，可見，為了使得鎢絲的溫度恒定，促使其延長使用壽命，汽車燈鎢絲在製作的過程中，應儘量的確保鎢絲粗細的均勻度。




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鹵素燈以鎢絲為燈絲，為了增強短波部分的強度，通常在鹵鎢燈裏填充鹵素元素。鹵素燈是紫外可見光光度計、可見分光光度計、薄層色譜掃描器等儀器使用最多的光源。其發出光的波長範圍從330nm到近紅外去（2500nm左右），它也是連續光譜。鹵鎢燈屬於易損件，使用壽命到期後，就要調換新燈。在調換的過程中，應注意的要點如下：

1：由於鹵鎢燈鎢絲的高度非常重要，必須置於光學系統的光軸上。目前國產鹵素燈在調換新燈時，多數要通過燈架調增鎢絲的高度，操作比較麻煩，所以，在調換的時候應更加的注意；

2：由於鹵鎢燈工作時，其周圍的溫度也高達數百度，因此在調換的過程匯總不嗯能夠用手觸及鹵鎢燈表面，以免燙傷和縮短鹵鎢燈的使用壽命。除此之外，還不能用手觸摸鹵鎢燈的發乏光面，以免手上的油污沾汙鹵鎢燈的發光面，而影響鹵鎢燈的發光強度。

3：從理論上講，鹵鎢燈壽命可達10000h以上。調換時需要確保電源供電電壓等都符合鹵鎢燈的規定要求。




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燈泡鎢絲電壓的測量方法、大功率發射管鎢絲電路的特點是低電壓、大電流，燈泡鎢絲電壓的允許變動範圍很小，因此，對燈泡鎢絲電壓的測量精度要求很高。具體要求是：

1：不宜使用磁電式電壓表，而應使用有效值作用的精密動鐵式電壓表。電壓表內阻要高（＞20k），應能精確地反映011V的變化，為了方便觀察，燈泡鎢絲電壓表面應固定在發射機面板合適的部位。

2：不能忽略大電流在鎢絲引線上的電壓，故對鎢絲電壓表應予校準，校準電壓的測量點應在管座上，而不是在鎢絲變壓器的次級，以確保發揮最有效的作用。

3：中波串饋脈寬發射機高末級鎢絲變壓器次級接懸浮地，就10KW發射機而言，鎢絲對機箱和工作地有5-6KW的高壓，故燈泡鎢絲電壓表及其引線需作“懸浮”處理，不能同機箱和懸浮台外的其他元器件接觸。只要做好了對燈泡鎢絲電壓的測量，對鎢絲電流的測量可不必進行。




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硬質合金閥球具有：1. 耐磨性高。硬質合金閥球耐磨性很高，可以保證任何摩擦程度下都能長期工作，保證工作效率。2. 拋光性優良。硬質合金具有良好的拋光性，能加工成鏡面光的球體表面。3. 對金屬粘附性小。4. 摩擦係數小，能量消耗小。5. 導熱係數高。由於硬質合金球的導熱係數高，能將工作過程中產生的熱量很快傳導出去，提高了模具的耐用度。6. 耐蝕性好等特性，被廣泛應用於石油鑽探領域。

不同油田、不同地區、甚至不同油井中的工作介質成分均有差別，因此服役過的硬質合金閥球表面損壞可分四種類型，第一種為均勻的腐蝕與磨損，第二種為不規則的蝕坑，第三種為片狀剝落，第四種為表面選擇腐蝕。其製造工藝主要為棒料-冷墩(或熱模鍛)-退火-軟磨-熱處理-精磨-拋光-成品。




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閥是機械採油設備的主要部件，工作時受到含有腐蝕介質及砂粒的高速原油的沖刷，且閥球與座以10~15次/min的頻率相互撞擊，其密封性能容易破壞。我國深井泵閥採用GCr15閥球和20CrMo閥座，其抗蝕和耐磨性都較差，用在井況較為惡劣的油井中，損壞嚴重，泵效低，同時GCr15閥球檢泵週期短，經濟損失較嚴重。相較於GCr15閥球，硬質合金閥球是一種更好的選擇。

硬質合金閥球能更好地適應於採油領域，主要是由於其具有以下特性：
1.良好的物理性能。硬質合金閥球具有高硬度，液面衝擊抵抗力強，耐高溫、耐沖刷，高耐磨（其耐磨性能比最好的高速鋼高出15~20倍）。
2.化學性能穩定。硬質合金閥球能抗氧化、抗各種介質(酸、堿、鹽、多種氣體等)的腐蝕。
3.密度大。硬質合金閥球的比重可高達14甚至還高，較鋼的比重提高70%以上，會使閥球的下落速度明顯提高，性能得到改善，有利於閥球的正常工作。




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球閥在開啟的瞬間，流體在高壓作用下，噴射速度可達150m/s以上，將產生14MPa的壓差，而固定硬質合金閥球在抽汲時已經承受了動液面和油管的壓差，在球閥啟閉時，硬質合金閥球密封面受到週期性的連續不斷的液流和氣流噴射，當硬質合金閥球硬度不足或存在配合偏差時，經過沖蝕將造成液流和氣流沿密封面流向貫穿時，便使進出口的高、低壓略有連通，從液體能量的轉換理論可知，這時將產生更高的噴射速度和更大的壓差，在較短時間內，就會將原有貫穿的溝槽不斷擴大，形成我們所見到的刺穿的硬質合金閥球，而當密封面存在製造缺陷時，硬質合金閥球刺穿的速度將更快。

閥座硬度不均勻，硬質合金閥球和閥座密封配合存在偏差 （閥座密封面可能存在加工誤差， 閥球可能存在圓度誤差。）都是是導致硬質合金閥球快速刺穿的原因，該硬質合金閥球刺穿發生的動力為液柱壓差、液擊和氣蝕。




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