湖南柿竹園有色金屬有限責任公司多金屬選礦廠與中南大學組成校企合作專案團隊於近期對鎢選礦工藝流程進行了改造，主要通過技術創新等途徑，提高鎢精礦品味，提高鎢的回收率。扭轉了近期鎢業低迷的狀況。柿竹園多金屬選礦廠於2014年底開始浮選分流試驗，利用原有黑鎢細泥閒置浮選設備進行鎢浮選新工藝現場試驗。經過五個多月的試驗，鎢回收率和品位大幅度提高，完全能應用於實際的生產中。在得到很好的效果後，該廠在2015年8將改革技術推廣到2000噸/日車間鎢粗選段，經過選礦技術人員一段時間的跟班精心調試後，全廠鎢粗選段都有了穩定的選礦指標。為了進一步提高鎢選礦新工藝實驗的效率，技術人員從2016年就開始實行24小時一線跟班制度，對實驗動態指標進行即時監控測量。作為鎢加熱子的原材料，對鎢選礦工藝流程的不斷提高，不僅能提高鎢熱子的產品品質，而且也能保證數量能準時供應。

這次創新技術的發展，還很好的提高回收率，這樣一來就可以使資源得到反復利用，不僅對環境有很好的保護作用，還能大大降低生產成本。該廠的成功案例，對中國鎢業有著帶頭作用，是鎢選礦領域的以此革命性的的突破，促進了相關產業的發展。在這激烈的市場競爭中，企業面臨著許多環境條件的隨機變化。只有不斷的創新，才能為企業的進一步激發企業原來潛在的創新活力，帶來豐厚的利潤。

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據中國有色金屬工業網報導，江西有色地質勘查局發現新的鎢礦體和金礦體。經過4年多的礦產地質調查的工作，江西有色地質勘查局屬礦勘院“江西省修水縣望火尖鎢礦普查”專案以良好級通過專家組野外驗收。經過各方面的努力，發現了新的鎢礦體和金礦體。專家組認真聽取了該專案工作的成果彙報。這次是繼2014年江西鎢礦勘察發現世界性大型鎢礦後又一重大發現。這一重大發現，使江西鎢礦資源形成了贛南、贛東北、贛西北“三足鼎立”的新格局。進一步確立了江西省“世界鎢都”的地位，同時也提高了我國鎢礦資源的保障程度，鞏固了我國鎢礦在世界的話語權 ，對鎢礦產資源儲備和鎢礦產資源開發均具有重要的意義。分析人士認為，A股上市公司中，章源鎢業，江西銅業，廈門鎢業等當地相關公司有望從中直接獲益。

鎢及其合金是現代工業、國防及高新技術應用中的極為重要的功能材料之一，廣泛應用於航太、原子能、船舶、汽車工業、電氣工業、電子工業、化學工業等諸多領域。中國作為世界上鎢資源儲備量最多的國家之一，由於不合理的開採，而且鎢屬於不可再生的稀土資源，因此，目前鎢資源面臨著枯竭的嚴峻考驗。而此次江西新鎢礦體的發現，將一定程度上改善鎢資源的狀況。鎢作為鎢加熱子等鎢製品的重要原料，鎢礦的新發現會大大促進相關鎢製品的批量生產，在保證品質的前提下，也能確保數量的供應。

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航空發動機是目前航空領域最難突破的前沿技術之一。幾十年來國內的科研人員始終未能完全掌握現代航空發動機的生產研發，其中一個重要原因就是材料加工上，如高溫合金以及硬質合金等領域生產水準以及品質相對落後。航空發動機的核心指標在於推重比，而提高推重比的關鍵在於提高渦輪葉片材料的耐高溫能力，溫度每提高100攝氏度，推重比就能提高10%。通常一款軍用渦輪發動機其中一大部分的資金就投入到了材料研發上。航空發動機的主體結構應用了大量的高溫合金和硬質合金，而它們的製造都離不開稀土金屬的參與。我國的稀土儲量居世界首位，但是稀有金屬儲量相對較少，在製造高端航空發動機不可或缺的Ni、Co基等合金也長期受制於人。但是這種受制於人的局面有望被打破，據路透社報導，國內某鉬業以26.5億美元的價格從國際礦業巨頭收購了剛果（金）最大的銅鈷56%的股權，該礦區蘊藏著超過2800萬噸銅和300萬噸鈷礦，年產能力為20.4萬噸銅和1.6萬噸鈷。

廣義上說，硬質合金是由難熔金屬硬質化合物和粘結相金屬通過粉末冶金工藝（Powder Metallurgy，PM）製備而成一種超硬材料。而從狹義上，硬質合金通常指鎢鈷WC-Co合金，其具有高硬度、高熔點、高強度以及優良的耐磨耐蝕性，即使在1000℃下依然有很高的硬度，可廣泛運用於刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鑽頭、鏜刀等，用於切削鑄鐵、有色金屬、塑膠、化纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材，也可以用來切削耐熱鋼、不銹鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。以Co為例，它是生產高溫合金、硬質合金等一些耐磨耐蝕材料的關鍵原料，其在軍事工業、航空工業領域，如穿甲彈、裝甲車、航空航太發動機都有著廣闊的應用前景。鈷基合金由鈷金屬和其他金屬碳化物晶粒結合，在超過1000度的高溫下也不會失去原有硬度，因此是製造航空渦輪發動機必不可少的優質材料，一般來說占到整個發動機結構的30%，使用了鈷基合金的零件抗氧化性極強，不用任何保護塗層就能長時間使用。

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