粉末冶金工藝是鎢合金渦輪機引擎配重生產工藝，該工藝採用金屬粉末壓制燒結等工序，使其成為有特殊性能的金屬材料。鎢合金是一種難熔金屬材料用熔融再鑄顯然不是行之有效的方法。所以在20世紀90年代中期就開始使用粉末壓鑄成型技術並成功用於民用和軍用工業等領域。粉末冶金工藝的出現測底改變了鎢合金產品的生產的滯後現狀，同時也加快了鎢礦產的開發和研究。可以說粉末冶金技術推動了鎢合金產品的快速發展並帶動周邊產業的興起，同時也改變了原來單一金屬材料生產的現狀。

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鎢合金渦輪機引擎配重用途是用於火箭發動機內部耐高溫零部件。該配重有著獨特的性能優勢，在渦輪發動機產品配件生產中運用廣泛。在發動機中，鎢合金渦輪機引擎配重可以加工成各種耐火裝置零部件。從渦輪中流出的高溫高壓燃氣，在尾噴管中繼續膨脹，以高速沿發動機軸向從噴口向後排出。這一速度比氣流進入發動機的速度大得多，使發動機獲得了反作用的推力。鎢合金材料主要製造燃燒室和噴氣口周圍的部件，因為這些地方所受的溫度較高同普通材料難以承受住這樣的溫度。渦輪引擎工作時會產生高溫，因此需要採用耐高溫材料。渦輪引擎用鎢合金具有耐高溫的特性，是製作渦輪引擎的最佳原材料。此外，渦輪引擎用鎢合金還具有高強度，高硬度，耐磨性等特性，即使在高溫環境下，依然能夠保持其良好的屬性，大大延長了渦輪引擎的使用壽命。

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鎢合金渦輪機引擎配重性能體現在高比重、高抗拉強度和硬度、良好的耐腐蝕性和抗氧化性、耐高溫、良好的機加工特性等。耐高溫是鎢合金渦輪機引擎配重的突出性能，鎢合金的熔點在6000度，是發動機內部溫度的三倍。在高溫條件下鎢合金材料金屬強度保持不變，也不會發生變形，這也是渦輪發送機零部件所要達到的標準。耐磨和高硬度性能可以延長鎢合金渦輪機引擎配重的使用壽命，尤其是耗損零部件中優勢尤為突出。

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鎢合金渦輪機引擎配重優勢主要表現在耐高溫腐蝕，高密度，高硬度，抗衝擊不易變形，金屬強度大等。這是鎢合金渦輪機引擎配重運用廣泛的重要原因。鎢合金渦輪機引擎配重的密度一般為16.5~18.6g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上，可作為配重件使用。並且有高的抗拉強度和硬度：燒結態W-Ni- Fe高密度合金的抗拉強度為800~1000MPa，熱處理和形變加工處理後其強度可提高到1300~1500 MPa，在一些高性能部件中可以使用。鎢合金渦輪機引擎配重有很多的優勢，在航空等行業中運用廣泛。

鎢合金渦輪機引擎配重具體優勢如下
密度高：高密度鎢合金的密度一般為16.5~18.6g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上。
抗拉強度高：燒結態W-Ni- Fe高密度合金的抗拉強度為800~1000MPa，熱處理和形變加工處理後其強度可提高到1300~1500 MPa。
延性好：W-Ni-Fe高密度合金具有很好的延性，其燒結態的伸長率可以達到10%~15%，經真空或氣氛脫氫處理後，伸長率可提高到20%~30%。
良好的電性能：W-Ni-Cu、W-Ni-Fe高密度合金具有較好的導電性、耐電蝕性、耐高壓等電性能。
良好的導熱性及較低的線脹係數：其導熱係數為模具鋼的5倍，其線脹係數只有鐵或鋼的1/2~1/3.
良好的耐腐蝕性和抗氧化性。
良好的可焊接性：高密度合金可以用銅、銀焊接料進行釺焊，可進行電鍍。
良好的機加工特性：由於W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以進行車、銑、刨、車螺紋和攻絲等機加工。

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鎢合金渦輪機引擎配重是用於渦輪發動機中的零部件，該零件具有耐高溫高壓，抗氧化，耐腐蝕等性能。渦輪發動機是一種高性能發動機主要用在火箭飛機等尖端領域，和普通發動機相比這種發動機具有更大的動力。這也讓發動機內部的溫度和壓強更大，所以對內部零件的性能要求也會很高。鎢合金材料是一種高密度金屬材料，在性能方面具有耐高溫，抗氧化、耐腐蝕、強度大、延展性能好等特點。是渦輪發動機中零件製造的重要材料。鎢合金渦輪機引擎配重是由鎢合金材料製造，該合金也被稱之為高比重鎢合金(Tungsten Heavy Alloy，簡稱WHA)產品通常由WNiFe或WNiCu或WNiCuFe通過粉末冶金工藝生產製造而成。根據不同的產品用途和工作環境要求，高比重鎢合金產品鎢含量通常分佈為79%W~97%W，密度範圍為15.00g/cm~18.60g/cm。同時可以添加一些稀有金屬元素（Co,Mo,Cr等）以提高產品部分性能，比如：硬度(Hardness)，極限抗拉強度(Ultimate Tensile Strength)，屈服強度(Yield Strength)，延伸率(Elongation)等。

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行業龍頭五礦有色6日最新公布的1月報價為：65％黑鎢精礦為14.2萬元／標噸，65％白鎢精礦為14.1萬元／標噸，與上月環比每噸提高2000元。

業內人士評價稱，目前鎢精礦市場成交價格在13.~13.5萬之間。在需求清淡下，五礦有色還提價，有些離譜。

贛州市鎢業協會1月份鎢市場預測均價：黑鎢精礦12萬元/標噸、APT18.6萬元/噸、中顆粒鎢粉289元/公斤；而上月分別為13萬元/標噸、19.8萬元/噸、中顆粒鎢粉306元/公斤，環比降幅較大。


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2013年12月16日，四川省科技廳組織專家對組建的“四川省硬質合金工程技術研究中心”進行了可行性論證，認為組建“中心”符合當前硬質合金行業的發展方向，對於提升四川省硬質合金生產企業的技術創新力、核心競爭力和引導示範力，整合四川省硬質合金行業的技術研發人才和儀器設備，促進技術創新和成果轉化具有重要意義，建設方案可行。
　　
據悉，該中心與四川理工學院等高等院校建立了技術創新聯盟和專利聯盟，將重點圍繞硬質合金新產品的開發設計、生產制造等開展基礎理論，應用技術研究，攻克制約產業升級的共性關鍵技術研究，並提供開放服務，包括成果推廣、合作研究，培訓與咨詢，國際合作等。
　　
目前，中心正等待省科技廳正式批准。


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新年伊始，蘇州阿諾精密切削技術股份有限公司 “江蘇省高效精密刀具及切削工藝工程技術研究中心”掛牌成立。

蘇州阿諾多年來致力於精密刀具的研發及切削工藝的研究，以理論結合實際不斷開展技術創新，堅持走產品創新研發道路，在為客戶提供更優質產品的同時也為中國刀具界的發展貢獻自己的力量。

省級研究中心的掛牌成立，既是對公司的肯定也為公司公司持續創新提供了巨大的推動力，阿諾將繼續加大科研投入，力爭產品與技術的進一步創新。


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已經系統地研究了濕式化學蝕刻和高溫氮化上所產生的藍寶石表面形貌和化學變化的影響。利用硫酸、磷酸和3:1的硫酸的c-平面藍寶石襯底上蝕刻：磷酸的混合物的溫度和蝕刻時間的函數進行了研究，並用氫氣蝕刻在1400℃、1100℃和空氣退火相比使用氨氣和氮氣在1100℃的表面氮化，研究如氨氣濃度，氮化時間，和表面預處理的函數。原子力顯微鏡和X-射線光電子光譜法被用來研究的表面形態和化學組成。化學蝕刻後的詳細的表面形貌是化學成分和特定的時間和溫度的函數。

通過在300℃下進行30分鐘的蝕刻在純硫酸中得到的平滑的自由藍寶石表面，硫酸蝕刻在更高的溫度或更長的時間產生的硫酸鋁和硫酸鋁的表面上3.17 水結晶沉積的不溶性混合物。磷酸和3:1的硫酸：磷酸的混合物蝕刻藍寶石優先在缺陷位點，導致在表面上的凹坑的形成。高溫藍寶石氮化導致氮摻入表面。氮化層的氮含量取決於氨氣濃度，氮化時間，和表面預處理。藍寶石與硫酸處理的氮含量和3:1 硫酸：磷酸是大致相同的作為接收的藍寶石。而空氣退火的藍寶石中的氮含量為〜 1.6倍，然後在作為接收的藍寶石中的氮含量。


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基底、棱柱以及菱形平面切取試樣並從火焰生長的藍寶石晶體拋光過程中的熱處理範圍為1700 °研制精細的表面紋理，這樣的表面的顯微鏡檢查顯示低角度晶界，位錯等晶體缺陷。熱蝕刻紋理顯然是由三個重疊的過程，即退火，蝕刻，和裝飾產生。熱腐蝕得到的殘餘應變能量的高溫松弛在低溫（類似於在金屬冷加工） ，包括引入的證據表明，由骨折，顯微壓痕，和表面處理過程中的切割和拋光引入。

氧化鋁（藍寶石）的單晶從氧化鉛-和的氟化鉛氧化鉬 - 通量的氟化鉛生長，它們從平板（的氟化鉛豐富的熔體）變化到等維晶體（氧化鉛或三氧化鉬豐富的熔體） 。主要生長面為基礎，一階菱面體，和二階菱形。習慣的變化被解釋氟離子染毒和鉛離子的吸附表面的基礎上。可能的離子種類對晶體生長從這些系統中的熔化和它們的相對重要性進行了討論。


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