納米紫鎢是製備隔熱玻璃塗料的重要原材料之一。得益於其本身所具有的優異的光學特性和環保特性，這種環保隔熱塗料被越來越廣泛地應用於建築玻璃上。因此，大家開始關注原料氧化鎢在隔熱領域的用途，同時，也關注原料粉體W18O49的製備。

納米紫鎢是製備水性隔熱分散液的重要原料，而所得分散液和水性含氟樹脂一起可以用於製備一種環保型透明隔熱納米塗料。那麼，為什麼選擇水性含氟樹脂？而不是其他別的什麼水性樹脂？

納米紫鎢可以先被用於製備隔熱分散液，所得透明分散液再和氟碳樹脂複合製備一種透明性、隔熱性和附著力良好，硬度高，耐水性和耐鹼性均符合國家標準要求的納米透明隔熱玻璃塗料。塗裝後的玻璃可見光透過率達到了75.0%，塗膜能夠使隔熱箱溫度降低6℃。

7月8日，北京市經信局、天津市工信局、河北省工信廳聯合發佈了《關於公佈京津冀地區新能源汽車動力電池回收利用試點示範項目名單的通知》，共有18個專案進入名單。

據材料專家介紹，三氧化鎢固體小顆粒之所以具備良好的迴圈穩定性能和優異的安全性能等優勢，是因為其本身有諸多優點，即熱體積膨脹係數小，極化作用小，化學擴散係數和庫倫效率高等。在電池領域上，三氧化鎢粉末可以用來作為鋰電負極材料優秀的摻雜劑，使所製備的鋰離子電池相對于傳統電池來說擁有更高的綜合品質。

高端鋰電負極材料在生產時可以摻入一定比例的過渡金屬氧化物，如黃色氧化鎢粉末，使之擁有更強的鋰離子擴散能力與儲存能力，從而提高所製備動力電池的容量與充電速度，適合為新能源指揮車等機械設備提供充足的機械能。

黃色氧化鎢超細顆粒是一種重要的N型半導體材料，具有良好的導電與導熱性能，能作為高能量密度鋰電正極材料的添加劑，進而使其具備更高的可靠度。新能源指揮車假如可以搭載含有黃色氧化鎢材料的鋰電池，那將能有效延長迴圈使用壽命，降低電池維修與更換的頻率，這主要是因為氧化鎢的結構較為穩定，能有效減少電極的體積效應。

黃色氧化鎢納米顆粒可作為高品質鋰電材料的組分，使所製備的電池擁有更高的綜合品質。對於電動指揮車來說，其如果選用該款動力電池作為動力源的話，那不僅可以讓車子的噪音和污染程度有所減小，還能有效提高車子的熱力學性能。

我國礦產資源總量豐富、品種齊全，但人均佔有量不足世界平均水準，礦產資源品質較差，地理分佈不均衡，大型、超大型礦和露採礦較少，開發利用率不足，選礦冶煉技術落後。我國鐵礦、錳礦、鉻鐵礦、銅礦、鋁土礦等重要礦產短缺或探明儲量不足，大多數重要礦產依賴國外進口。

2019年6月26日，全球稀土行業協會（REIA）在比利時布魯塞爾EIT原材料組織總部成立。全球稀土行業協會（REIA）是一家總部設在布魯塞爾的國際稀土協會，專為稀土相關企業提供互通平臺，以減輕稀土價值鏈中的商業風險，並為會員提供稀土相關的環境、技術以及市場動態方面説明。