磷化鎢催化劑脫硫

石油中有機氮化物、硫化物的增多和原油重質化與嚴格的環保法規之間的矛盾日益突出，必須對油品進行深度加氫精製。研究表明，雖然傳統的硫化鉬基催化劑在加氫精製工藝中是有效的，但遠遠不能滿足深度加氫脫硫的要求。目前採取的辦法是對現有的催化劑進行改造和發現可供選擇的新催化劑，以滿足提高原油深度加氫精製的需要。

20世紀90年代，國外相繼出現了關於氮化鎢加氫脫硫催化劑的合成及其性能的報導和以磷為助劑的P一Ni一W等催化劑結構和脫硫性能的研究，但有關磷化鎢的研究卻似乎不多。因此，國內學者也嘗試用磷化鎢進行加氫脫硫試驗，藉此評價非磷類催化效果。

通過程式升溫、高純氫氣還原磷鎢酸鹽的方法合成了催化劑活性組分磷化鎢。以r-Al₂O₃為載體， 先還原後混合製備PW-r-Al₂O₃催化劑並對其進行測試。

測試發現，活性組分磷化鎢的比表面積為7.228m²/g，混合Al₂O₃載體的催化劑磷化鎢的比表面積105.543m²/g，具有較好的噻吩脫硫性能。當壓力3.0MPa、空速4h^-1、氫油體積比1000、溫度340`C時,催化劑的噻吩加氫脫硫率分別為90.2%。此外，對催化劑的穩定性進行了考察，當進行混料進樣(其中噻吩0.8%、吡啶1.2%、環己烷76%，正辛烷2%、環己烯20%，均為品質分數)，運行105h後，在相同的反應條件下，催化劑的脫氮率和脫硫率都只降低了2%左右，說明PW-r-Al₂O₃催化劑具有較好的穩定性。

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