動力電池提升能量密度的3種方法

在電動汽車的固定空間（電池的佈局空僅是前後軸之間的固定位置）下，提升動力電池整體容量便是解決車子續航問題的基礎。下面我們主要介紹的是車用電池能量密度提升的3種方法。

一、提升輕量化水準間接提高電池能量

輕量化需要減輕配件重量，但不能降低配件的強度，因此材料的堅固性需要考慮。鎂合金的密度為1.8g/cm3，碳纖維是1.5 g/cm3，它們用來生產電池託盤，將可以極大地提高新能源整車的輕量化水準，進而能有效提高動力電池的能量密度。

二、糾結鐵鋰還是三元不如佈局矽碳負極

作為國內兩大主流技術路線，近些年磷酸鐵鋰和三元材料的能量密度都有所提升。然而，在眾多不確定因素的影響下，很多生產企業都在糾結要用三元材料還是磷酸鐵鋰材料，因為它們在成本和電池儲存難度上存在一定差異。所以，有業內人士建議在提升動力電池能量密度的規劃上，可以考慮運用矽碳負極材料，如氧化亞矽負極材料等，能提升電池組的容量。

三、更改電池尺寸提升系統能量密度

更改電池尺寸依然是提升電池能量密度的有效方式。2017年，率先使用18650電池的特斯拉將目光轉向了21700電池並已經實現量產。據瞭解，特斯拉採用21700電池後，由於同等能量下，所需電池的數量減少約1/3，這將帶來整個Pack內部金屬連接件數量的減少，從而進一步降低電池Pack的重量，整車的能量密度將得到部分提升。

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