二硫化鎢潤滑劑的製備
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- 發佈於:2020-12-30, 週三 10:01
- 作者 Xiaoting
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減少摩擦和磨損的措施就是潤滑,而液體潤滑劑在承受高溫高負荷時,油膜會遭到破壞,喪失潤滑能力。近幾年,隨著科學技術的發展,固體潤滑劑技術得到快速發展,相對液體潤滑劑來說固體潤滑劑的使用溫度範圍更寬,承載負荷更大,能在腐蝕環境下不加保護直接使用。接下來,本文將為大家介紹一種二硫化鎢潤滑劑的新製備方法。
固體潤滑劑用二硫化鎢
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- 發佈於:2020-12-30, 週三 09:52
- 作者 Xiaoting
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就新一代的固體潤滑劑來說,其之所以要選用低維度二硫化鎢納米顆粒來作為主要生產材料的原因是,它是一種層狀結構的材料,具有較小的摩擦係數,較好的化學穩定性,較強的抗腐蝕能力以及極為優秀的耐高溫性能等特點。換句話來說,與市面上的同類潤滑劑相比,二硫化鎢潤滑劑擁有更強的環境適應能力,能應用於更多的場合中,如高溫高壓的環境,輻射較強的環境等。
車用電池用二硫化鎢納米片
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- 作者 Xiaoting
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作為低維度過渡金屬化合物的典型代表材料,二硫化鎢納米片(WS2)是一種極為出色的半導體材料,其因有較大的比表面積,較好的儲鋰性能,較強的化學擴散能力以及較小的體積效應等特點,而能很好地參與新一代儲能電極材料的製備。總的來說,與商業化的蓄電池相比,含有WS2納米片的車用電池擁有更緩慢的容量衰減速度,更長的迴圈使用壽命。下面,我們一起來瞭解一下汽車電池的衰減規律。