鎢絲進行拉拔目的

鎢絲,將鎢條鍛打、拉拔後製成的細絲,其熔點高,電阻率大,強度好,蒸汽壓低。鎢絲除了用於製作各種白熾燈和鹵鎢燈的燈絲外,還用作氣體放電燈的電極以及用作高溫爐的發熱材料,電子管的熱子和複合材料的加強筋。鎢絲拉拔的過程,首先是在被拉拔鎢絲的前端頭施加一定大小的拉拔力,使鎢絲通過斷面逐漸減少的膜孔,從而實現鎢絲斷面減少和長度增加的塑性變形過程。由於鎢絲的強度高和脆性大,所以一般採用熱拉拔,而且加料的溫度隨著鎢絲直徑的減少而逐漸降低。

對鎢絲進行拉拔的目的是:

1:提高鎢絲表面品質和尺寸精度;

2:進一步減小鎢杆或鎢絲的直徑,便於得到各種直徑規格的鎢絲;

3:改善鎢絲的內部組織結構和鎢絲的性能,尤其是鎢絲的塑性。

鎢絲
 

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如何固定蠕蟲和針墜

首先,準備固定蠕蟲和針墜的工具:旋轉形塑料焊接工具、直尾巴、無草形掛鉤,最重要的是鎢合金針墜。

取蠕蟲,在兩端切掉蠕蟲的鼻子,長度大約1/8。

在頭部插入鎢合金針墜,緊緊按入,直到完全插入。

最後封閉蠕蟲頭部頂端,這樣針墜就不會掉出來。


如何固定蠕蟲和針墜


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硬質合金成形車刀介紹

硬質合金成形車刀是加工回轉體成形表面的專用工具,它的切削刃形狀是根據工件的輪廓設計的。用成形車刀加工,只要一次切削行程就能切出成形表面,操作簡單,生產效率高,成形表面的精度與工人操作水平無關,主要取決於刀具切削刃的制造精度。它可以保證被加工工件表面形狀和尺寸精度的一致性和互換性,加工精度可達IT9—IT10,表面粗糙度Ra6.3—Ra3.2。 成形車刀的可重磨次數多,使用壽命長,但是刀具的設計和制造較複雜,成本高,故主要用在小型零
件的大批量生產中。
 
硬質合金成形銑刀主要可分為以下幾種:
(1)平體成形車刀
其外形為平條狀,與普通車刀相似,刃形具有一定的廓形,結構簡單,容易制造,成本低。但可重磨次數不多。用於加工簡單的外成形表面,如螺紋車刀和鏟制成形銑刀的鏟刀等。
(2)棱體成形車刀
棱柱體的刀頭和刀杆分開制作,大大增加了沿前刀面的重磨次數,刀體剛性好,但比圓體成形車刀制造工藝複雜,刃磨次數少,且只能加工外成形表面。
(3)圓體成形車刀
它好似由長長的棱體車刀包在一個圓柱面上而形成。它允許重磨的次數最多,制造也比棱體成形車刀容易,且可加工零件上的內、外成形表面。
 
硬質合金成形車刀
 
 
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硬質合金銑刀銑削類型

硬質合金銑刀在銑削時,因銑刀與工件間的相互位置不同,可分為對稱銑削與不對稱銑削。
 
硬質合金銑刀銑削時銑刀軸線與工件銑削寬度對稱中心線不重合則稱為不對稱銑削。根據銑刀偏移位置不同又可分為不對稱逆銑和不對稱順銑。不對稱逆銑刀齒切入時的切削厚度較小,切出時的切削厚度較大,切削平穩,減少了沖擊,因此提高了刀具耐用度和加工表面質量,適合碳鋼和低碳合金鋼的加工。不對稱順銑刀齒切出工件時,切削厚度較小,適於切削強度低、塑性大的材料。  
 
硬質合金銑刀銑削時工件相對於銑刀回轉中心處於對稱位置則稱為對稱銑削。對稱銑削具有較大的平均切削厚度,可避免銑刀切入時對工件表面的擠壓、滑行,銑刀的耐用度高。在精銑機床導軌面時,可保證刀齒在加工表面冷硬層下銑削,能獲得較高的表面質量。銑削淬硬鋼及機床導軌時,宜采用此種銑削方式。另外,對稱銑削時的振動較大,要求機床及工藝剛性要強。對稱銑削法不適宜銑削窄長或較薄的工件。
 
硬質合金銑刀銑削類型
 
 
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硬質合金刀具塗層介紹

硬質合金刀具經過塗層處理後,能夠實現固體潤滑,減少摩擦和粘結,使刀具吸收熱量減少,因而可承受較高的切削溫度。
 
硬質合金刀具塗層的性能是由其微觀結構和化學組分決定的,除了與塗層材料本身性質有關外,還與塗層的制備技術和工藝條件有關。不同的制備方法,塗層的力學性能、組織結構都會有所不同。在硬質合金刀具上制備塗層時需要考慮的主要問題有:
1.塗層方法的選擇;
2.塗層與基體材料的匹配;
3.塗層厚度的選擇
4.塗層與基體的相互作用和擴散等;
5.塗層條件、工藝參數、塗層前基體預處理等。
 
目前比較常用的硬質合金刀具塗層制備方法主要有化學氣相沉積(CVD)、物理氣相沉積(PVD)、等離子噴塗、溶膠-凝膠法等。
 
硬質合金刀具塗層
 
 
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2024年1月份贛州鎢協預測均價與下半月各大型鎢企長單報價。

 

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龍年首周鎢價開門紅。