鎢鋼，又稱爲硬質合金，是指至少含有壹種金屬碳化物組成的燒結複合材料。碳化 鎢，碳化钛，碳化坦是鎢鋼的常見組份。碳化物組份(或相)的晶粒尺寸通常在0.2-10微米之間，碳化物晶粒使用金屬粘結劑結合在壹起。粘結劑通常是指金 屬沽(Co)，但對壹些特別的用途，鎳(Ni)，鐵(Fe)，或其它金屬及合金也可使用。對于壹個待定的碳化物和粘結相的成份組合稱之爲“牌號”。鎢鋼的 分類根據ISO標准進行。這種分類的依據是工件的材料種別(如P, M, K, N, S, H牌號)。粘結相成份主要是利用其強度和耐蝕性。

鎢鋼産品	鎢鋼型材	鎢鋼刀具
鎢鋼産品具有硬度高，耐磨性高等優點，廣泛應用于現代工業生産中	鎢鋼型材包括鎢鋼棒材、鎢鋼板材。鎢鋼棒材主要用于制作鑽頭, 汽車刀具、印制電路板刀具、發動機刀具、整體立銑刀、整體鉸刀、雕刻刀等	鎢鋼刀具與高速鋼刀具相比具有更高的硬度，更強的切削能力，更長的使用壽命

鎢鋼的基體由兩部分組成：壹部分是硬化相；另壹部分是粘結金屬。粘結金屬壹般是鐵族金屬，常用的是沽、鎳和钛。因此就有了鎢沽合金、鎢鎳合金及鎢钛沽合金。

鎢沽合金又稱碳化鎢-沽鎢鋼，是由碳化鎢和金屬沽組成的鎢鋼。按沽含量，可分爲高沽(20％～30％)、中沽 (10％～15％)和低沽(3％～8％)三類。這中國生産的這類鎢鋼的牌號有YG6，YG8，YG6X，YG10C等。字母“YG”表示“WC- Co”，“G”後面的數字表示Co的含量，“X”表示細晶粒，“C”表示粗晶粒。

這類金屬陶瓷通常抗彎強度和斷裂韌性隨沽含量的增加而提高，而硬度下降。鎢沽合金具有較高的抗彎強度、抗壓強 度、沖擊韌性、彈性模量和較小的熱膨脹系數，是鎢鋼中使用最廣泛的壹類。用作刀具可加工鑄鐵、有色金屬、非金屬、耐熱合金、钛合金和不鏽鋼等，還可作引伸 模具、耐磨零件、沖壓模具和鑽頭等。

鎳基合金是以金屬鎳爲基體的壹類鎢鋼合金，其具有高熔點、高硬度和高耐蝕性的特點。廣泛用于工業作工模具等。

鎢钛沽類鎢鋼，主要成分是碳化鎢、碳化钛(TiC)及沽。其牌號由“YT”(“硬、钛”兩字漢語拼音字首)和碳化钛平均含量組成。例如，YT15，表示平均WTi=15%，其余爲碳化鎢和沽含量的鎢钛沽類鎢鋼。

根據粘結金屬含量的不同，所形成的鎢鋼(硬質合金)的性能也不同。通常，鎢鋼的密度約在14~15 g/cm3左右，硬度爲HRA 86～93，相當于HRC 69～81；抗彎強度則在2000~4000 N/mm2左右。顆粒有超細顆粒，細顆粒，中顆粒以及粗顆粒之分，通常細顆粒的鎢鋼硬度會相對較高。

鎢鋼燒結成型就是將粉末壓制成坯料，再進燒結爐加熱到壹定溫度(燒結溫度)，並保持壹定的時間(保溫時間)， 然後冷卻下來，從而得到所需性能的鎢鋼材料。鎢鋼(硬質合金)廣泛用作刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鑽頭、镗刀等，用于切削鑄鐵、有色金屬、塑料、化 纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材，也可以用來切削耐熱鋼、不鏽鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。在鎢鋼中添加少量的元素可強化材料的硬質相和粘結相、淨 化晶界並顯著提高材料的抗彎強度和沖擊韌性。

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鎢合金運用于體育競賽 : 爲您的馬提供鎢制馬掌、馬掌釘。

馬掌主要對馬蹄起保護作用，最大程度減少了因馬蹄和地面接觸，受地面摩擦，積水的腐蝕對馬蹄的傷害。

假設您的馬在又軟又滑的場地上競賽，您肯定需要壹個優質的馬掌。我們提供的馬掌厚度可達8或10 mm，重達21 g。

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鎢合金鎮紙是由金屬合金——鎢合金制成的。這壹合金硬度高，抗拉強度大。每壹個鎢鎮紙都用金剛石工具抛光。硬度保證了長久的美感，永不褪色。鎢制鎮紙可保持高 度抛光，不易刮損，比任何金屬保持的都要長久。大概比18K金硬10倍，比钛硬4倍，鎢合金災常溫下永遠不會變形。

鎢合金鎮紙 ——永不磨損，不腐蝕，高比重，高性能的鎮紙!

中鎢在線辦公室所用的壹種鎮紙：

鎢合金鎮紙	鍍金鎮紙
純鎢鎮紙	鎮紙方塊

鎢合金鎮紙的用途：

可擺放在您的辦公桌上；作爲禮物贈送給您的家人，朋友，愛人或是合作夥伴；如果您是保險公司經理、銀行或大公司職員，可將印有公司Logo的鎢合金鎮紙作爲公司禮物， 贈送給VIP客戶。

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什麽是手機/鍾振子?

當手機/鍾振動時，會有偏心運動，這是由振動部件中的偏心馬達引起的。由于重心偏移了，而不是在馬達轉子中，這樣手機/鍾就開始振動。這樣，就需要有良好抗磨損以及高重力的機械部件。

鎢合金作爲振子的應用

人們發現鎢合金是用來做這種部件的極佳材料。因爲鎢合金的密度很大，最大密度達18.6g/cm3，這種産品就是需要很大的重量以及很小的體積，比如手機振動，鍾的振動部件等。

手機振子和鍾的振動部件是我們的主打産品之壹。與其他材料相比，鎢合金振子有精確重量以及無磁性等優點。特別是壹般由配重産生振動，較輕的手機可能有比較弱的振動機制。

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什麽是漁墜子?

漁墜子是用來增加魚餌的潛水力、錨定力，以及扔的遠度的釣魚用具。漁墜子可以小到1/32oz（ 用于淺水區），更小的可用于釣飛魚。或者大到十幾盎司進行深海垂釣。漁墜子可以有各種不同的形狀，環境問題是選用漁墜子材料的主要問題。

漁墜通常是用鉛制成的，再裝壹個鈎，通常用軟的材料覆蓋來吸引魚。然而近幾年來，鎢合金因其高比重、環保的特性，已越來越多地被用于做漁墜子，並已逐步替代了鉛墜。漁墜子通常是跳動豎直的，而不像spinnerbaits是在水中平行的。該漁墜子可以用于鹹海以及淡水區。很多動物都會上鈎，是深受大衆喜歡的産品。

這種産品是由稀有金屬——鎢制成的，它是替代鉛墜的最佳材料。鎢合金體積小，重量大，他們更多地用于運動中的配重，如漁墜子、高爾夫配重等。

鎢合金環保，是取代鉛墜子的最佳材料，因爲鉛有毒，被認爲是對環境有害的物質。鎢比鐵重，密度大，相同重量下，鎢的體積比鉛小30%。同時，鎢比傳統的配重還要小。鎢也用于垂釣的其他産品，如硬質合金割刀，鎢粉渡漁線。

鎢合金漁墜子的優勢：體積小、密度大、無害、抗風性強、符合國際環保標准。

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由于鎢合金材料比重大，體積小，已被廣泛應用于有此要求的車用配重。

選擇鎢合金作爲車用配重的理由：

高比重：將鎢合金配重加入車內，可以保持汽車在運行中的良好表現，保持車的可控制度。

高抗拉強度和硬度：由于鎢合金的高抗拉強度和硬度，所以它可以用于有限空間中，如賽車。

易加工：由于鎢合金易加工，這給設計者提供了壹個較大的設計空間。

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什麽是石油鑽井?

通常來說，當講到關于地下水、礦産、石油或天然氣開采的環境或地理技術研究時，就要鑽洞來研究鑽井的地層情況。鑽井可在不同的地層中進行工作，深度可從300米到8000米。

鎢合金運用于石油鑽井：因爲石油鑽井總是需要進入地層越深越好，這樣才能得出具體的地層特性，高性能的鑽井設備是很重要的，必須重並且夠牢固，以此好平衡向上的阻力，增強下降的動力。實際上，它必須充當整個裝置的配重。

鎢合金是用來制造鑽井設備的最佳材料。鑽井設備必須足夠重才能進入重晶石泥，並且堅硬到在這樣惡劣的環境下，足夠能抵住水壓。大部分設計都是要求高度加工的探測器以及定位。機械性能對這些大部件的運作起到關鍵作用。

由于鎢合金産品的密度高達18.5g/cm3，硬度高達36 HRC，耐磨損、耐沖擊以及耐用性使得鎢合金成爲鑽地下水、石油天然氣設備的最佳材料。在這裏，鎢合金特殊的機械性能已超越了很多大部件。

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航空航天和國防工業的設計者在設計時需要高密度、良好的機械強度和易加工的材料，鎢合金則是最好的選擇。鎢合金産品的高密度大大減小了組件的物理尺寸，這樣可以更容易控制重量分配，增加控制機制的靈敏度。當大量材料需要被放置在壹個狹小的空間裏時，鎢合金是最理想的材料。

鎢合金飛機配重的應用：

飛行控制系統：鎢合金配重通常用于優化飛行控制性能，如方向舵、升降舵和副翼，比其他傳統材料如鋼或鉛都有較大優勢。

轉子葉片：直升機旋翼槳葉要求最佳的平衡。鎢合金可以裝在單個葉片在制造過程中出現不平衡的位置，如在直升機平衡器中。

螺旋槳：鎢合金配重可以裝入故障安全裝置，以避免出現超速問題。

慣性系統：鎢合金可裝入控制旋轉的陀螺飛輪來儲存動能。 鎢合金用于這種陀螺儀中主要有兩個用途：1）要調整三角形的重心； 2）要調整激光振蕩頻率橫梁。

鉚釘頂棒（Bucking Bars）：鎢合金做的鉚釘頂棒，擁有高比重，是用于減震的理想材料。很多航空公司現在看到鎢合金産品的巨大優勢，而從鐵材料轉而用鎢合金。

調整重量：在裝配的最後階段，爲了調整飛機的最終重量需要用到配重塊。 在有限的空間中，鎢合金自然成爲最好的選擇，因爲鎢合金有較大的質量/大小比例。而且，鎢合金也有利于減小調整重量的余額，因爲高密度材料可放置在離支點更遠的位置，同時也能達到要求的效果。

原型工作：鎢合金經常被用作原型工作的配重來模擬儀器、乘客重量等，或用在飛行試驗或模型風洞測試中。

衛星：鎢合金材料常常被用于保持平衡，這對確保重心精確定位起著重要作用，在太空飛行的進程中要確保進入正確的軌道。

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噴氣發動機（Jet engine）是壹種通過加速和排出的高速流體做功的熱機或電機。它既可以輸出推力，也可以輸出軸功率。 大部分噴氣發動機都是依靠牛頓第三定律工作的內燃機，但也有壹些例外。常見的噴氣發動機有渦輪風扇發動機、渦輪噴氣發動機、火箭發動機、沖壓發動機、脈沖式噴氣發動機等。

應用：噴氣發動機可以應用在任何航空航天器上，吸入式發動機可以用在飛機、巡航導彈和航天飛機上。此外還可以用在氣墊船和地效飛行器上。火箭發動機則用于煙花、運載火箭、軍用火箭、各種導彈和飛船上。 有時噴氣發動機也會用在特制的汽車上，這些用于競賽的汽車可以擁有極高的速度，有的甚至可以超過音速。壹些愛好者也會把噴氣發動機安裝在家用汽車、滑板甚至自行車上。美國曾經研制過在北極使用的噴氣式雪橇。 有些噴氣發動機會被改裝成燃氣輪機，用做發電、取暖之用。改造後的發動機大多使用天然氣。

類型：按照工作介質的來源，噴氣發動機可以分爲火箭發動機和吸入式噴氣發動機兩大類。

火箭發動機 ：載具本身攜帶工作介質供發動機使用。

物理動力火箭：利用噴出高壓的熱水或者冷空氣推進的發動機。這種發動機出現最早，但基本沒什麽使用價值。

化學動力火箭：航天飛機使用的RS-68火箭發動機，利用燃燒的化學能推進的發動機。擁有很大的推力。但比沖較低且體積巨大。多用在運載火箭和武器上。

電火箭：壹台借助電能使工質離解成爲帶電粒子的離子發動機。

離子推進器：將電離的氣體用庫倫力或洛倫茲力推進的電動噴氣引擎。擁有超大的比沖與效率和較小的推力。目前多用在大型太空船的姿態調整用發動機和小型太空船的主發動機上。

吸入式噴氣發動機：工作介質由環境吸入。

渦輪噴氣式發動機：完全采用燃氣噴氣産生推力的噴氣發動機是渦輪噴氣發動機。這種發動機的推力和油耗都很高。適合于高速飛行。也是最早的噴氣發動機。

離心式渦輪噴氣發動機：使用離心葉輪作爲壓氣機。這種壓氣機很簡單，適合用比較差的材料制作，所以在早期應用很多。但是這種壓氣機阻力很大，壓縮比低，並且發動機直徑也很大，所以現在已經不再使用這種壓氣機。

軸流式渦輪噴氣發動機：使用扇葉作爲壓氣機。這樣的發動機克服了離心式發動機的缺點，因此具有很高的性能。缺點是制造工藝苛刻。現在的高空高速飛機依然在使用軸流式渦噴發動機。

渦輪風扇發動機：壹台渦扇發動機的壹級壓氣機。在軸流式渦噴發動機的壹級壓氣機上安裝巨大的進氣風扇的發動機。壹級壓氣機風扇因爲體積大，除了可以壓縮空氣外，還能當作螺旋槳使用。 渦輪風扇發動機的燃油效率在跨音速附近比渦輪噴氣發動機要高。

渦輪螺旋槳發動機：渦輪軸發動機類似渦槳發動機，但擁有更大的扭矩，並且他的輸出軸和渦輪軸是不平行的(壹般是垂直)，輸出軸減速器也不在發動機上。所以他更類似于飛機上用的燃氣輪機。 渦軸發動機的大扭矩使他經常用于需要帶動大螺旋槳的直升機。它的結構和車用燃氣輪機區別不大。

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鎢合金最有名的應用是在航空航天工業中的應用，航空航天工業中的配重往往需要放在有限的空間中。隨著配重尺寸的大幅度減小，單位體積內需要控制更多的重量分布。鎢合金配重可以增加控制機制的靈敏度並將飛機的運行控制在可接受的範圍內。

鎢合金平衡配重

在飛機發動機和螺旋槳推進系統的動態元件中發生振動是極不可取的。可以使用大量平衡配重來減少或消除通過外部旋轉部件質量不平衡引起的振動。此外，配重被裝進許多爲螺旋槳設計的高控制系統，作爲故障保護機制。在飛行中，螺旋槳通過液壓來保持正確的角度。 飛行操縱面如電梯、方向舵和副翼往往用配重來優化性能。 鎢合金爲設計人員提供了高于傳統平衡材料諸如鉛或鋼等的幾個優點。鎢合金的高密度可以使用更小的組件，從而降低了整體系統的體積。不同于鉛可在常溫下表現出蠕變現象，鎢合金是穩定的 ，因此可用于強調機械運作的部分 ，而無需額外的制造和裝箱。

鎢合金轉子葉片

其他鎢合金在航空航天工業的應用 ，包括大量用于衛星和直升機旋翼葉片、導彈和航空陀螺控制的配重。與防震動功能不同，這些材料也被用在駕駛艙，增加所需的振動預警控制。同樣，飛行電傳操縱系統將小批量鎢合金引進了飛行控制操縱杆，以增加慣性， 從而重新找到在傳統的控制下，將電梯和副翼聯系起來的“感覺"。

鎢合金除了可用于配重，也可用于飛機制造和維修帶來的業務。 爲了減小鉚釘槍引起的振動，需要用bucking bar（“鉚接拖卡”或“手砧”）來吸收外力。振動可能損害使用者的神經、肌肉和骨骼 ，引起腕隧道症候群（白手指）。許多航空公司現在使用鎢合金bucking bar來減少振動造成的影響。

當今航空航天工業的主要需求之壹就是加速增長的長途客運貨運運輸的同時減少耗油以及汙染。由高性能鎢合金制成的産品以及組件對于未來大型民用飛機、超聲波 飛機以及高性能飛機是至關重要的。耐高溫材料在促進推進系統（如飛機和火箭推進器渦輪機）改良，以及高超音速飛機的外熱層結構上會有所突破。

高端材料可減少耗油：增加天然氣的燃氣渦輪進口溫度大大有助于增加航天能源效率。材料必須耐足諸如熱氣體耐腐蝕、低膨脹、高抗蠕變性和優越的抗疲勞性能等高要求。

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