特斯拉采用永磁电动机 稀土钕供应缺口扩大
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- カテゴリ: 稀土知识新闻价格
- 2018年3月14日(水曜)14:13に公開
- 作者: Zhenghua
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据外媒报道,特斯拉Model 3长续航版将采用永磁电动机,这将使得该类电动机的制造材料之一--稀土钕,面临更大的供应紧张压力。2017年全球对难钕的需求量为3.17万吨,但供应量仅为3300吨。
由于用户对电机性能的要求日益增高,电机结构日益新颖多样,稀土永磁电机作为节能减排、绿色能源以及信息化等领域的发展焦点已成为众人研究的对象。永磁电机采用永磁体生成电机的磁场,无需励磁线圈也无需励磁电流,效率高结构简单,是很好的节能电机,相较于装配了铜线圈的感应电动机更轻、更牢固、更高效。随着高性能永磁材料的问世和控制技术的迅速发展,永磁电机的应用将会变得更为广泛。
分析人士指出,特斯拉选择钕制永磁电动机预示着汽车行业的未来趋势,这将加剧稀土钕的供应缺口。研究认为,这类电动机使用的钕铁硼磁体拥有超过113亿美元的市场。2010年至2017年之间,对这类磁体的需求的复合年增长率为8.5%。预计今年全球钕的需求量为3.42万吨,同比去年高出2500吨,预计2019年需求将再增至3.88万吨。
目前钕的价格约为每克70美元,远低于2010年每克500美元的天价(2010年中国停止了对日出口稀土,钕的价格随之暴涨),但同比2017年初的价格仍高出了40%。前瞻产业研究院预计2023年永磁电机行业的市场规模或将突破1350亿元,永磁电机的应用前景大。
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