自動車の断熱膜における酸化セシウムタングステンの使用

自動車の断熱膜を製造するために用いられるセシウムタングステン酸化物は、一般にCsxWO3ナノ粒子と呼ばれ、これは近年発見された新しい近赤外遮蔽材料である。熱遮蔽膜の製造には、通常、Cs0.33WO3またはCs0.32WO3ナノ粉末が用いられる。では、研磨がCs3.32WO3粒子にどのような影響を与えるか知っていますか。

詳細については、次のサイトを参照してください。

http://cesium-tungsten-bronze.com/japanese/index.html

専門家によると、適度な研磨は凝集したCs0.33WO3粒子を破砕するのに有利だが、過度な研磨は活性表面の露出を招き、研磨温度を高め、二次凝集を引き起こす可能性があるという。一部の専門家は研究を重ねた結果、この結果を発見した。彼らは、3時間、6時間、9時間研磨した後、Cs0.33WO3の二次粒子径がそれぞれ164nm、149.6nm、257.2nmであることを発見した。最初の3時間は最高のボールミル効率を持ち、9時間研磨後に二次粒子サイズが再び増加する。

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