物理特性

tungsten blue  分子式：H0.5WO3 　　又称蓝钨。　　

指一类含有钨(Ⅵ)及钨(V)混合价态的深蓝色化合物。   一般在溶液中形成。  例如，氧化钨在盐酸中的悬浮体，经金属锌还原可得钨蓝。  此外，潮湿的氧化钨经紫外光照射及白色胶状钨酸在间接阳光下均会产生蓝色。钨蓝不同于蓝色氧化钨。

 蓝钨制取

以仲钨酸铵、三氧化钨和钨酸钠溶液为原料生产蓝钨的纯钨化合物制取方法。工业上说的蓝钨是泛指WO_2.72、WO_2.90、W₂₀O₅₈及(NH₄)х•WO₃等的混合物。后者即为铵钨青铜(ATB)，是非化学计量化合物。以ATB为主相和WO_2.90为主相的蓝钨是生产钨材的优质原料，蓝钨也是钨基硬质合金及其他钨制品的优良原料。蓝钨的制取方法有火法和湿法两类。

火法   是工业通用的方法。一般以仲钨酸铵(APT)为原料，通过热分解或通氢气轻度还原而制得。亦可通氢气轻度还原WO₃而制得，但质量不如以APT为原料者。

仲钨酸铵热分解及自还原反应主要按如下阶段进行：

产物的化学成分和相成分与制取温度关系密切。在工业生产中，于623～723K温度下通氢气还原APT的产物，其相组成为六方结构的铵钨青铜和WO_2.90，未发现有WO_2.72。在623～723K温度下焙解APT主要产物为ATB。在723～823K温度下焙解产物为ATB、WO₃、W₂₀O₅₈。高于823K温度下的焙解产物除ATB外，还有WO₃、W₂₀O₅₈、WO_2.90和WO_2.72。蓝钨的典型相组成如表。

工业生产中掺杂用蓝钨通常在四管或十一管电炉中用氢轻度还原APT而得，蓝钨生产线见彩图插页第27页。蓝钨化学组成为WO_2.88～WO_2.92。，含NH₃ 0.3％～0.8％。

湿法   近年研究发展的新方法。用氢还原钨酸铵溶液可制得组成为3.5(NH₄)₂O•5WO₂•13WO₃•4.5H₂O的蓝钨。用氢还原钨溶剂莘取钨的有机相还可制得O：W=2.82的蓝钨。内还原法制得以WO_2.90为主相的蓝钨。


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锻造加工工艺是钨合金产品重要的加工方法。这种加工方法可以改善钨合金的金属塑性、改变金属强度、提高金属抗弯抗压拉伸等性能。

钨合金锻造加工工艺是在金属再结晶温度以上进行的锻造，也称为热锻造。提高温度能改善金属的塑性，有利于提高工件的内在质量，使之不易开裂。高温度还能减小金属的变形抗力，降低所需锻造机械的吨位。但热锻造工序多，工件精度差，表面不光洁，锻件容易产生氧化、脱碳和烧损。当加工工件大、厚，材料强度高、塑性低时都采用热锻造。

锻造工艺方法是定期或不定期的使用两个或两个以上的模具环绕工件完全或部分减少一个圆形的预定直径的棒或电线的截面面积。锻造加工使用旋转锻造机进行锻造和轧制金属使其成形，结合加工技术，钨合金棒的可塑性，在通过锻造后温度从从1200℃到1500℃不等。金属成型过程中，首先由局部变形逐步扩大到整个变形过程。锻造加工还可以提高钨合金棒的拉伸强度，抗拉强度和延长其使用寿命，在很大程度上增加钨合金棒的价值。

应用锻造工艺制造的钨合金旋锻棒是通过锻造工艺提高它的硬度和抗拉强度等性能。旋锻钨合金棒的优异性能使得锻造棒在军事方面有很高的用途。军事炸弹对拉伸强度和韧性要求相对较高，钨合金锻造材料却能很好地满足这一要求。如贫铀穿甲弹、子弹、穿甲弹、步枪子弹和狙击步枪穿甲弹等都是钨合金锻造工艺的军事应用。

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钨合金配重是一种运用很广的配重件，可用在赛车、轮船、潜艇、飞机等交通工具中。航空用配重装置是飞机和各种飞行器必不可少的平衡装置。介于钨合金的性能让其在配重领域地位举足轻重。

钨合金配重用于飞行操纵系统，如方向舵和副翼等，这些部位是飞机平衡的重要部位，对配重件的机械性能要求很高。

直升机旋翼要求绝对的平衡，才能保持机身的整体平稳，钨合金可以制作成叶片，以弥补建成单个刀片在直升机的平衡。钨合金配重还被装进许多螺旋桨设计的高控制系统中，可以防止超速。

钨合金常被纳入螺旋桨的陀螺控制中。钨合金配重可用于调整三角形和激光束的振荡频率。并且钨合金制成的弯曲的棒是在高密度中的减振的理想选择。

此外，在装配的最后阶段，钨合金配重可能会调整飞机的最终平衡。由于其高质量和大小比例，在有限的空间工作时，钨合金是最好的选择。由于高密度的材料可以进一步从支点在同一时刻同时实现，使钨合金也可以提供实际减少修剪的总重量的优势。

钨合金也用于卫星。经常使用钨合金材料的质量对平衡起着重要的作用，以确保重心精确定位和正确的轨道进入太空飞行期间的进展。

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钨合金点火管是用于发动机点火装置部件，一般由电子点火，电路接通，引燃点火管，以此火焰点燃喷火器的油料。

钨合金点火管一般装在喷火器枪口，每只枪装三个点火管，每个点火管负责点燃一次喷射。这也是汽车点火系统的内部设施。汽车电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器 如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求通过点火管点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在最佳点火时刻。

钨合金点火管安装在喷火器枪口，也就是说它的工作环境是在烈焰之中。汽油发动机在内部最大温度可达2800K，在这种高温条件下对点火管材料的耐高温性能要求很高。钨合金是一种很好的耐高温材料，即使在这种温度条件下依然保持良好的金属性能。正是由于钨合金的耐高温性能使得钨合金广泛用于点火管，飞机刹车片，火箭发动机喉衬等耐高温制造材料。

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