由于钨的特性，使得它很适合用于TIG焊接以及其它类似这种工作的电极材料。在金属钨中添加稀土氧化物来刺激它的电子逸出功，使得钨电极的焊接性能得以改善：电极的起弧性能更好，弧柱的稳定性更高，电极烧损率更小。通常的稀土添加剂有氧化铈、氧化钍、氧化镧、氧化锆和氧化钇等。

钍钨电极：在钨中加入氧化钍。

钍钨电极有如下优点：电子功能更低、在结晶温度更高、导电率更好、机械切割性能好

钍钨电极是一种普遍使用的钨电极材料，它有比纯钨还要优越的焊接性能，因而广泛应用于直流电焊接领域。钍钨电极操作简便，即使在超负荷的电流下也能很好的运作，现在仍然有很多公司使用这种材料，它被看作是高质量焊接的一部分。钍钨电极在使用过程中，节电效果明显，起弧电流相对下降20-50%,由于焊接电流较低，使用过程中不易出现飞溅，极头不易变圆，电极使用寿命较长。在使用钍钨电极焊接时一定要保持良好的通风环境，废弃的焊接头要妥善处理。

钍钨电极是一种广泛使用的添加氧化物电极，它有比纯钨电极及其它氧化物添加电极还要优越的综合焊接性能，在长期使用过程中，它是其它氧化物电极所不可替代的。钍钨电极操作简便，电流负荷大，引弧容易，电弧稳定，断弧间隙大，损耗小，使用寿命长，再结晶温度更高，导电率更好，机械切割性能好。钍钨电极广泛使用于碳钢、不锈钢、镍合金和钛金属焊接，是高品质焊接的首选材料。


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由钨和二氧化钍所组成的钨合金，简称钍钨。常用合金的二氧化钍含量在0.7％～2％之间。二氧化钍热稳定性好，大大提高钨合金的高温强度、再结晶温度和高温蠕变性能，钍还进一步降低钨的电子逸出功，增强合金的热电子发射能力。钨钍合金的制取类似于掺杂钨丝。钨钍合金丝作为高热电子发射性的灯丝和阴极广泛用于电子管中，钨钍合金棒则作为各种电弧焊接、切割和引发电弧的电极材料。钨钍合金的一个重要缺点是二氧化钍含有一定的放射性，在加工和使用时引起放射性污染。

钍钨电极具有放射性,其生产和使用过程中污染环境危害人类身体健康,因此需要新型电极产品加以替代,稀土钨电极焊接性能优良一直作为钍钨电极的替代产品而倍受关注,回顾课题组在稀土钨电极的研究历程,经过对单元稀土钨电极、二元复合稀土钨电极、三元复合稀土钨电极的研究,目前通过与北京钨钼材料厂合作,共同突破了多元复合稀土钨电极的工业化生产技术,实现了该类电极批量生产。


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在钨中掺杂氧化钍，生产钍钨电极。具体数据如下表：

牌号掺杂物掺杂量色标涂头

WT10 ThO2 0.90~1.20% 黄色
WT20 ThO2 1.8~2.2% 红色
WT30 ThO2 2.80~3.20% 紫色
WT40 ThO2 3.80~4.20% 桔黄色

与纯钨材料相比，钍钨有如下特点：

*电子功能更低 *在结晶温度更高 *导电率更好 *机械切割性能好。

钍钨电极一种普遍使用的钨电极材料，它有比纯钨还要优越的焊接性能，因而广泛应用于直流电焊接领域。

钍钨电极操作简便，即使在超负荷的电流下也能很好的运作。

虽然如此，人们还是逐渐的将目光转到其他类型的钨电极，例如钨铈和钨镧，这不仅仅是因为它们在大部分应用领域都表现出卓越的性能，而且，重要的是它们没有辐射伤害。由于钍钨电极中的氧化钍产生微量的辐射，使得部分焊接人员不愿意靠近它们。

在使用钍钨电极焊接时一定要保持良好的通风环境，废弃的焊接头要妥善处理。


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钨合金曲轴配重是由钨合金铸造而成的发动机的重要的机件，发动机的主要旋转机件装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动。曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。

曲轴的性能对材料有很高的要求。曲轴是汽车的动力源部件，转速在6000r/min的汽车发动机曲轴每秒要带动活塞转动100周，在如此高速的转动下，与其他零件产生强烈的摩擦，并且要承受住发动机内的高压环境。所以曲轴对材料的性能要求要很高。钨合金是一种三高材料，所谓三高指的是高密度、高强度、高硬度。钨合金曲轴具有很好的耐磨性能，长时间的摩擦却不磨损；钨合金曲轴具有很高的耐高压强度，在高温高压条件下依然保持原来的金属强度和韧性。

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现代汽车要求具有环保性，燃油消耗低，更高的舒适性与安全性。这些对汽车材料提出了更高的要求。钨合金汽车配重件可满足汽车材料的要求，提升汽车性能。新一代的汽车引擎要求能够承受更高的温度以及更高的冲击力，同时还要节约空间。钨合金汽车配重件以其优良的，机械、物理和化学性质，适用于汽车引擎。钨合金汽车配重件的密度高18.6g/cm3，可用于赛车配重，飞轮配重等等。

赛车设计要求配重件尽可能地节约空间。因此，设计人员必须使用高强度，比重大的材料。钨合金汽车配重件就是最佳的选择。使用钨合金汽车配重件可提升赛车的性能。它可提高赛车的操控性，控制赛车重量分配，降低赛车中心。此外，钨合金汽车配重件还满足要尽可能地控制赛车重量的要求。钨合金汽车配重件可降低赛车中心，保护赛车底盘。尤其对于F1方程式赛车。

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钨合金汽车配重可运用于汽车发动机以及曲轴配重装置和飞轮配重件等。由于它的性能特点显著，所以深受广大使用者的青睐。

由于钨合金汽车配重件的高密度，钨合金汽车配重件是汽车引擎的最理想材料。钨合金汽车配重件可抵消由引擎部件的运动而产生的振动。并且钨合金是一种无毒环保材料，就科学研究证实钨合金在生产过程中除钨粉吸入对人体有少量危害之外，成品不会对环境和人体造成伤害。由于铅会对环境造成严重的污染，并且国家明令禁止使用铅污染的配件。现如今，汽车上很少使用铅作为配重件，取而代之的钨合金真被人们所重视。

汽车制造领域也在推广无铅飞轮配重件的使用。欧洲和日本的汽车制造商们已经开始采用无铅飞轮配重件，美国的汽车制造商业开始采用。如见，亚洲的汽车制造商主要使用钨合金配重件。很多美国和欧洲的汽车制造商也使用钨合金飞轮配重件。

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高比重钨合金汽车配重件广泛用于汽车工业，其原因主要基于高比重钨合金的重要性能特点。具体如下：

高密度:高比重钨合金的密度在16 .5-18.6g/cm3，比铅的密度还大。高密度可以减小配合件的物理体积，可以更加灵活地改变配重方式。将高比重钨合金汽车配重件置于赛车上，以便赛车在高速行驶中保持车身平衡。高比重钨合金的高密度大大减小了配重件的体积。赛车上需要将大质量的材料放在一个狭小的空间里，而高比重钨合金正是最理想的材料。使用高比重钨合金汽车配重件，可提高赛车的操控性，提升赛车性能。

高抗拉强度和良好的抗裂性:高比重钨合金汽车配重件具有高抗拉强度和良好的抗裂性。高比重钨合金可放置在赛车上的狭小空间里。高比重钨合金汽车配重件可以更容易控制重量分配，增加控制机制的灵敏度。

高比重钨合金汽车配重件加工简单:高比重钨合金汽车配重件加工简单。这样设计人员可根据汽车的需要，设计所需的形状。此外，高比重钨合金汽车配重件还拥有其他传统材料所不具备的优势，例如铅和铁。

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高比重钨合金汽车配重具有高密度，高强度和良好的耐磨性等特性，是汽车配重的最佳原材料。汽车在行驶时，尤其在高速或者急弯时会感到汽车不够稳定，假如在汽车底盘上增加一定的重物则会很好地改善这一点并且使汽车的操控性大幅提高。过去使用铅配重件对汽车底盘重量进行微调，但其过程十分繁琐。如今，同等大小的钨合金汽车配重件的质量比铅高50%，该比重钨合金汽车配重带有螺纹孔，可直接用螺栓与汽车部件固定，无需额外的加工，大大方便了汽车配重。高比重钨合金汽车配重件具有高密度性，用于汽车上可降低汽车重心，提高汽车的操控性。

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高比重钨合金配重件以其质量的优势，可作为平衡配重件，以平衡直线或旋转运动系统中的相对质量。使用高比重钨合金配重件作为平衡配重件，只需小小的驱动力，即可让整个系统运转起来。

高比重钨合金配重件还可用于飞机的操纵杆，螺旋桨，导航装置以及振动阻尼调速器。以振动阻尼调速器为例，高比重钨合金配重件可消除由振动部件产生的振动。振动是没法通过重量来确定，只能通过寻找中心来决定。高比重钨合金配重件可消除飞机上的振动。

传统的配重件通常是才有铅、钢以及其他合金材料制成的。与传统的配重件相比，高比重钨合金配重件的密度更高。高比重钨合金配重件的密度是钢的两倍，比铅高50%。正是由于其高密度，可缩小配重件的体积。此外，高比重钨合金的硬度，抗拉强度均远高于传统材料。高比重钨合金的耐磨性可提升部件的使用寿命。

圆珠笔用钨合金球的种种优点，让圆珠笔用钨合金球成为圆珠笔笔尖的最佳材料。钨合金球可用于制作圆珠笔笔尖。圆珠笔笔尖通常采用两种金属制成的，一种是钨合金，另一种是不锈钢。高端的圆珠笔笔尖甚至采用纯钨球。圆珠笔用钨合金球使用寿命长，让书写流畅。

圆珠笔用钨合金球是圆珠笔笔尖上使用的小球。笔尖是采用钨合金材料制成的，书写时，可释放墨水。圆珠笔用钨合金球与芦杆笔，羽杆笔，金属笔以及钢笔所使用的笔尖完全不同。

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