为了满足不断提高的汽车尾气排放标准，整车制造商和零部件供应商都在不断地进行技术研发，诸多技术不断涌现，其中SCR通过机内净化降低颗粒物(PM)排放，采用在尾气中喷入尿素溶液，使其发生催化还原反应，将有害的NOx转化成无害的氮气和水。

 

东风2016款国五新车将于本月17日正式上市，据悉，这款新车将在技术、配置和服务三大方面进行全新升级。在升级国五（国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”）技术中，这款车的尾气处理装置最终选定采用SCR(选择性催化还原技术)技术路线。而论证表明，这一技术相较国四车型和其他国五车型，无论在排放能力、节油性还是燃油兼容性方面都有较大提升。与国四车型相比，这款车在排放方面展示了巨大的效用，其中氮氧化物(NOx)降低28%、颗粒物浓度(PM)降低82%、颗粒物粒子数量(PN)降低28%。另外，由于SCR技术对于燃油品质要求相对较低，而且具有较高的耐硫特性，在低硫燃油供给还很不充足的中国，SCR系统有其特殊的适用性。

 

脱硝催化剂是SCR技术的核心，五氧化二钒-三氧化钨（WO₃）/二氧化钛脱硝催化剂目前已经广泛应用于电厂和工业锅炉燃烧废气脱硝。五氧化二钒容易被飞灰中的碱金属毒害，其中毒后稳定性下降，削弱了催化剂的氧化还原能力；WO₃在能提高五氧化二钒的抗碱中毒能力，进而提升脱硝催化活性。另外，WO₃能给催化剂表面提供稳定的酸性位，改善五氧化二钒的分散性，进而提高催化活性。