新能源汽车锂电池含纳米WO2.72

纳米WO2.72粉末是一种低维度的过渡金属氧化物材料，有丰富的裂纹，如果作为储能电极材料的功能性原料，那能在减低生产费用的基础上提高比能量密度。就目前新能源汽车锂电池而言，其电极材料在生产时若能适当添加紫钨粉粒的话，那将会有更长的续航里程及更低的制造成本，如此一来，更能符合我国制造业未来发展要求。

对于电池企业未来发展，专业人员表示，随着补贴政策退坡，降本成为新能源汽车锂电池产业发展的核心要素。公司降本相关措施包括提高电芯能量密度，进行上游原材料布局，扩大规模降低单位成本，提升电池良品率和产能利用率，以及阶梯利用机会回收。

一般而言，车载锂电池多是由电芯、模块、电池包构成；电芯是电池包的最小单元，模块则由多个电芯连接而成，电池包又由多个模块组成，并包含电池管理控制模块、连接端子等。若把锂电池包作为一个子系统，那么电芯成本约占总的85%，因此，降低新能源汽车锂电池成本，需找到成本驱动点，再做好相关技术优化。

例如三元电池，成本驱动点分别是三元材料、电解液、铜膜等。优化材料成本就可从三元材料入手，如降低钴材料的比例，使之从原来的NCM111，变为NCM523，甚至NCM811，不过该方法在一定程度上也影响了电芯的稳定性。

对此，有人表示可向正负极材料中加入一定量的新型添加剂，如纳米WO2.72颗粒。

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