电动车锂电池用纳米WO3

纳米WO3粉末之所以能制造出高性能的正负极材料，是因为它具有新颖的物理化学性能，理论比容量高达693mAh/g，离子传输速率为12cm2/Vs（比TiO2的传输速率0.3cm2/Vs更快），灼烧失重小于或等于0.05%。相比同类的锂电池来说，含有纳米WO3粉粒的动力锂电池更适合应用于电动车上，这不仅使车子具有更长的行驶距离，还有更快的充电速度。

与传统燃油车不同的是，新能源汽车都采用动力电池提供驱动力，实现零排放。经过几年的发展，中国已成为全球动力电池的主要生产国与消费国之一，但这并不能表明国产电池没有任何的不足。

在核心技术方面，中国电池的生产能力仍然非常有限。韩国既有较先进电池材料，又有较全面的生产技术；而日本动力电池产品能量密度全球最高。

在技术潜力方面，磷酸铁锂体系理论能量密度约为170瓦时/千克，三元锂电池理论能量密度是300-350瓦时/千克。前者虽然容量低，但热分解温度比后者来得高、发生起火或爆炸的概率较低。除此之外，二者能量密度的提升空间相对较小。

据了解，今后，含有纳米WO3材料的锂电池综合质量提升潜力大。与传统锂电材料相比，三氧化钨锂电池最大特点是使用过渡金属纳米材料，其改善了电极材料的表面结构，使之有更强的锂离子吸附能力与更快的电子与离子传输能力，是未来最有发展潜力材料之一。

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