钨合金汽车配重件如今广泛用于赛车上，其优势有以下几点：
1.高密度：将钨合金汽车配重件置于赛车上，以便赛车在高速行驶中保持车身平衡。钨合金的高密度大大减小了配重件的体积；不仅提升赛车性能，也提高了赛车的操控性。

2.高抗拉强度和良好的抗裂性：钨合金可放置在赛车上的狭小空间里，钨合金汽车配重件可以更容易控制重量分配，增加控制机制的灵敏度。

3.加工简单：让设计人员可根据汽车的需要，设计所需的形状。                            

此外，钨合金汽车配重件还拥有其他传统材料所不具备的优势，例如铅；司机们常说如果在汽车底盘上增加些重量，汽车的操控性可大幅提高，过去使用铅配重件对汽车底盘重量进行微调，但其过程十分繁琐；如今，同等大小的钨合金汽车配重件的质量比铅高50%,并且钨合金汽车配重件带有螺纹孔，可直接用螺栓与汽车部件固定,无需额外的加工，大大方便了汽车配重。

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钨合金离心离合器是通过摩擦力来传递扭矩，它主要由三个元件构成：主动件、离心件和传动件。离心体滑装于主动件上，由原动机驱动主动件旋转加速而将其径向甩出。当主动件达到规定角速度时，甩出的离心体和从动件内壁压紧，由摩擦力强制其进入运动状态而传递扭矩。离合器的从动件可以直接或通过皮带轮等机构与负载连接，离心离合器是根据发动机的转速，通过调节弹簧的张力，以此来控制发动机的转速；发动机转速过快,弹簧收缩，离合片与传动轴相接触，降低发动机转速；若发动机转速过慢，则弹簧舒张,离合片与传动轴分离，提升转速；由于发动机的转速很高，对离合器材料具有很高的要求。钨合金具有高硬度和良好的耐磨性，可大大延长离合器的使用寿命。此外，离合器与传动轴接触会因为摩擦而产生大量的热量，要求材料具有耐高温的特性。正是因为钨合金的熔点很高，可承受由此产生的高温。并且发动机上安装离合器的空间很小，钨合金的密度很高，可缩小离合器的尺寸体积。

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机械合金化法是一种合成细晶合金粉末材料的有效方法。比如，钛铝基合金需得采用该法才能形成结晶，其最大特点是，比较容易获得纳米晶组织，但是，其致密性和成型较为困难，另，如若采用快冷方法，则无法制得钛铝基合金产品。

机械合金化法制备钨触点材料具有以下特点：
1.具有弥散的强化相和细小、均匀的显微组织；
2.生产工艺较为简单且比较经济；
3.可以提高钨触点材料的电性能和力学性能；
4.可以制备过饱和固溶体，使得不能互溶的钨触点材料体系合金化；
5.可以制备具有优良性能的纳米触点材料；
6.可以制备难熔金属、金属氧化物系列的触点材料。



 

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工作原理：

钨合金陀螺转子作为飞机航向陀螺仪中的关键配件，钨合金陀螺转子通过轴承与内环相连，转子相对于内环绕自身轴高速旋转。转子轴、内外环轴三轴交于同一点，转子就绕这个交点进动。

特点：陀螺转子要在长时间的高速转动中运行，钨合金必须具有很好的机械加工性能，钨合以及耐磨和耐高温性能，即使是在高速转动的环境中也能使用很长时间。

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