2020年软包电池市场份额降至6.1%

数据显示，2020年中国新能源汽车市场动力电池装机量约为64GWh。其中，方形、圆柱、软包电池装机量分别为50.88GWh、9.20GWh和3.93GWh，对应市场占比分别为79.5%、14.4%和6.1%。

值得一提的是，2020年，软包电池市场份额较2019年的8.85%下降至6.1%，装机量也减少了接近1.6GWh。这是为什么？去年，中国该电池出口还明显增加，而同期方形、圆柱出口却有限。

目前业界统计的中国新能源汽车电池装机量大多是根据合格证数据而来，而合格证数据是统计中国在册的新能源汽车产量情况。所以，那些生产出来，幷出口到海外市场再配套装车的电池，幷未统计在内。

软包动力电池在国外市场受到很高的欢迎。从配套电池来看，海外软包电池生产企业LG新能源、SKI等已在大众、奥迪、奔驰、通用、现代、福特等车企配置多款主流车型；中国的远景AESC也一直向日产等客户配套软包动力电池。

软包动力电池优点：（1）安全性能好：其不像钢壳铝壳电芯那样会发生爆炸；（2）重量轻：其重量较同等容量的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%；（3）容量大：其较同等规格尺寸的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%；（4）内阻小：其内阻较锂电池小，目前国产软包电池芯的内阻最小可做到35mΩ以下，极大的降低了电池的自耗电; （5）设计灵活：其形状可根据客户的需求定制，开发新的电芯型号。缺点：（1）现有的软包电芯型号少，无法满足市场需求；（2）开发新的型号成本高。

据悉，全球最大的软包动力电池企业LG新能源，在中国市场动力电池建设产能已超过30GWh，除了为特斯拉（上海）工厂配套的为圆柱电池，其余主要为软包蓄电池。此外，该公司还与吉利汽车合资建设了10GWh软包蓄电池工厂。