换电重卡动力电池市场规模或达4000亿

在全球环境日益恶化的当下，发展电动汽车已然成为不可逆转的趋势。而重卡作为污染最严重、石油消耗量最多的车型必然成为“重点关注对象”。

有数据显示，1辆重型卡车的尾气排放相当于500辆小客车的排放量，据测算，每1000辆换电重卡每年可以减少14万吨二氧化碳和1.25万吨污染物排放。

相对于电动重卡来说，换电重卡能在更短的时间内充满电，且适合应用于重载、低速的短倒场景，比如港口、矿山、电厂等场所。

当前，为换电重卡提供的金融服务主要是：无动力车身购置/融资租赁＋电池经营性租赁的创新业务组合模式。

据了解，换电重卡所更换的动力电池是由资产管理公司持有运营，使用者仅需要购买车身，租赁电池即可；而资产管理公司需要向电池企业批量低价购买电池。

电池分离后，动力电池的重要性就进一步凸显。业内人员表示，如果按照100万台电动重卡潜在规模预测，预计重卡动力电池潜在市场规模可达4000亿元。基于动力电池可以展开全生命周期的运营管理，通过对动力电池展开租赁、维修保养、数据监控以及梯次利用等直接实现动力电池循环经济并间接实现换电重卡的价值。

电池资产管理公司可以通过运营电池资产，形成电池网络和数据池，为其他业态提供支撑；通过高精度电池监测技术，对电池实时状态进行监测、评估、预警与数据收集；联合电池企业，提供动力电池维修保养等服务，建立专业化服务网络；基于大数据，构建电池性能、寿命、安全、残值等动态估值模型；协同梯次场景和储能应用，助力升级电池全生命周期价值链。

这个动力电池市场规模必然会在未来吸引更多选手入局，换电重卡领域也将迎来新的发展机遇。