国内首艘纯电动客船搭载亿纬锂能磷酸铁锂电池 每年可省油近百吨

6月23日，我国首艘大型纯电动商旅客船“君旅号”，从百年老码头武汉关缓缓驶出。这标志着万里长江黄金水道新能源动力通航时代正式开启，将有力践行长江大保护战略。该船采用亿纬锂能配套的磷酸铁锂电池，相比同尺度燃油动力船舶每年可省油近百吨，而且无碳、硫等废弃污染物排放，运行噪音仅50分贝左右。其搭载的电池容量相当于50辆纯电动汽车的电池容量，晚上充电4-5个小时就可以满足白天8小时的续航需求。

“君旅号”由中国船舶集团有限公司第七一二研究所、第七二研究所联合研制，武汉旅游发展投资集团投资建造，长53.2米、宽14.3米，2层，可搭乘300名游客。其游览线路处于长江主轴核心区域，在1小时的航程里，游客可观赏江汉关、黄鹤楼、长江灯光秀等景观。

第七一二研究所所长桂文彬介绍，“君旅号”是国内第一艘满足中国船级社(ccs)最新纯电池动力船舶检验标准的客船，身怀高安全性锂电池、高效变频驱动、智能化船舶操纵等多项绝技。在去年12月召开的第20届中国国际海事会展上，中国船级社现场为其颁发了《纯电动船动力系统原则性认可证书》。

“君旅号”作为内河电动游船中的“大块头”，打破了目前已有的纯电动客船基本都是几十个座位的小型湖泊用游船规格。300客位的“君旅号”电动船，对船体动力性能、船舶设计和建造等方面，均提出了更高要求。该船具有完全自主知识产权，关键性能指标达到了国际先进水平，填补了国内在相关领域的空白。

据悉，亿纬锂能是目前国内唯一一家有实体船运营经验的锂电池及系统解决方案供应商。在2016年，亿纬锂能的船用动力电池就获得了中国船级社CCS认证，并于2019年获得德国莱茵防爆认证。截止到2019年底，亿纬锂能在电动船舶领域装机配套超过200艘，电池总装机量已超过50MWh，应用于各大景区画舫、沿江沿海渡船、观光船和内河货船、港口拖船、江海联运散货船等。

值得一说的是，2019年6月，亿纬锂能与上海瀚舜签署了协议，并宣布全球首批5000吨新能源散货船项目正式启动。同年8月，亿纬锂能与挪威渔业工船方案集成商签订了合作协议，其船用动力电池系统正式进入国际水产养殖市场；同年12月，亿纬锂能与中船动力研究院签约，共同推进船舶新能源动力系统发展及锂电池系统的配套应用。

目前，由亿纬锂能提供动力解决方案的东湖游船已全部实现全电推进系统；新疆天池纯电动旅游观光船，亿纬锂能提供的电池方案在极端环境适应性强。据了解，目前国内90%以上电动船舶都配套亿纬锂能电池解决方案。

船舶电动化是未来发展的必然趋势。除了亿纬锂能进入电动船领域外，国内动力电池生产企业宁德时代、国轩高科等也纷纷入局电动船舶领域。

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