宁德时代Q1净利润降20% 动力电池市场暗潮涌动

4月10日，深交所上市公司宁德时代发布了2020年第一季度（Q1）业绩预告，预告显示公司2020年第一季度归属于上市公司股东的净利润为7.33亿元至8.38亿元，同比下降20%至30%。这一消息释放后，宁德时代股票接连数日下跌。

在预告中，2020年宁德时代第一季度净利润同比显著下滑的原因是，受到新型冠状病毒肺炎疫情影响，该公司的新能源汽车装机量大幅下降，从而导致今年第一季度动力电池销售收入下滑，归属于上市公司股东的净利润较上年同比下降。

直至4月13日，宁德时代发出“关于增加境外全资子公司在境外发行债券额度（增加至不超过30亿美元）并由公司提供担保的公告”，其股价才重新上涨，截至发稿，宁德时代总市值达到了2826.75亿。

数据显示，2020年一季度，新能源汽车市场以11.4万辆（不含特斯拉）销量收场，同比降低了56.4%。其中1-3月，我国动力电池装车量仅5.7GWh，同比下降了53.8%，然而宁德时代的装机量却占了半壁江山（49%），为2.8GWh，不过相比去年，宁德时代一季度的市场份额仍减少了1.6个百分点。

当前，宁德时代的核心业务布局到底在哪些方面？宁德时代的主营业务是新能源汽车动力系统、储能系统的研发、生产和销售。

动力电池方面，“宁德时代湖西锂离子电池扩建项目”、“江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（三期）”和“四川时代动力电池项目一期”每年新增锂离子电池年产能总计约为52GWh。

储能系统方面，4月3日，国网综合能源服务集团和宁德时代等共同出资的国网时代(福建)储能发展有限公司正式成立； 4月11日，易事特与宁德时代一起设立一家致力于开发、生产以及销售储能PACK产品和服务的合资公司，其中宁德时代占股10%；4月12日上午，宁德时代科士达储能设备制造项目开工仪式在霞浦经济开发区举行。