汽车消费政策加码 助推锂电池产业发展

突如其来的疫情让我国汽车业压力陡增。为了有效解决终端客户消费能力不足的问题,工信部积极配合相关部委,研究稳定和扩大汽车消费政策的建议,督促各地区加快出台促进汽车消费政策措施,这将能极大助推锂电池产业的发展。

汽车图片

3月30日10时,国务院联防联控机制举行新闻发布会,工信部副部长辛国斌介绍,自2月19日到现在,汽车行业企业整体开工率已由60%左右提升到97%,员工复岗率由50%左右提高到82%,总体达产率已经与去年同期水平相当。但是,对汽车行业来说,目前仍然面临着很大的问题,特别是整个消费需求不振的问题,即使目前大部分制造商都已经复工,但是由于下游用户需求仍未完全恢复的原因,汽车产品供应明显宽裕,业者预计近期一些企业的产能释放有可能放缓。

针对市场消费需求低迷的问题,国内汽车消费政策不断加码。辛国斌介绍,“目前已有广东、山东、吉林、海南和深圳、宁波、杭州、南昌等省地市出台了一些具体的政策,相信后续会有更多刺激消费的政策出台。”另外,他还表示,近期工信部会对新能源汽车以及相关政策作出调整,进一步推动汽车产业协调健康发展。

对于汽车行业来讲,工信部重点抓了这几方面的工作:一是抓好全产业链协同复工“一个面”;二是打通重要物资和人员返岗运送“两条线”;三是聚焦企业生产保障、产品审查、资金需求“三个点”。

3月12日,中国汽车工业协会发布2020年2月汽车工业经济运行情况,2月,受疫情影响,该行业的产销量出现大幅下降。

锂电池图片

数据显示,2020年2月,汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆,环比均下降83.9%,同比分别下降79.8%和79.1%。相较于商用车,乘用车市场受影响更为明显,2月乘用车产销19.5万辆和22.4万辆,同比分别下降82.9%和81.7%。

那在车市如此低迷的背景下,上游锂电池产业的发展又如何?

3月26日,韩国动力电池企业LG化学与三星SDI纷纷宣布,关闭它们在美国的电池工厂直到4月13日。另外,松下也宣布其位于美国内华达州与特斯拉合资的电池制造工厂也将停产14天。

据业内人士分析,受全球疫情持续蔓延影响,我国锂电池出口业务受到一定冲击,其中锰酸锂电池及三元电池出口受影响较大。

而此次工信部加快促进汽车消费政策的措施,将能在一定程度上带动锂电池产业的发展,相反也能促进原料矿产业市场行情的重新高涨,如锂钴镍市场,钨钼稀土市场等。

 

 

微信公众号

 

钨钼视频

2024年1月份赣州钨协预测均价与下半月各大型钨企长单报价。

 

钨钼音频

龙年首周钨价开门红。