新能源汽车产业链迎深度洗牌 电池企业如何应对

11月15日，第四届动力电池应用国际峰会在天津举行。第四届动力电池应用国际峰会主席、国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华表示，今年整个动力电池市场较为低迷，是行业发展由过去的野蛮生长向高质量发展过渡的必然结果。

近年来，随着新政补贴的大幅下降，新能源汽车产业链迎来了深度洗牌，连续4个月（7-10月）的产销量同比出现明显下降。那么，在这种环境下，动力电池企业应如何应对？

11月11日，中国汽车工业协会数据显示，10月份的新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，产量环比增长6.2%，销量下降5.9%，同比分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆，同比分别下降33.3%和47.3%；插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆，同比分别下降44.3%和38.7%；乘用车产销分别完成193.8万辆和192.8万辆，产量环比增长3.9%，销量环比下降0.2%，同比分别下降3.2%和5.8%；商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，环比分别增长3.9%和4.8%，同比分别增长7.7%和7%。

据悉，前10个月累计销量实现同比增长的车企少之又少，上汽大众、上汽通用、吉利汽车等头部企业都出现了销量同比下滑现象。在汽车市场承压如此明显之下，降低制造费用成为了动力电池企业的主要目标之一。

钨资源是我国矿产储量较为丰富的一种资源，分布广泛，价格合理。其钨氧化物半导体材料目前被众多储能研究者用来制备电极，不仅能有效降低电池的生产成本，还可以提高电池质量，有望成为今后最受研究者青睐的材料之一。

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