钨钼最新价格-2016年9月1日
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- 发布于 2016年9月01日 星期四 11:25
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钨合金战斗部将大大加强导弹杀伤力
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- 发布于 2016年8月31日 星期三 22:19
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据报道,中国开创世界上首次使用地空导弹击落敌机先例的“英雄营”,装备我国自主研发的第三代地空导弹后,已经形成作战能力。目前,空军地面防空兵在创新驱动发展中形成了远中近程、高中低空相结合的作战体系,信息化条件下防空反导能力全面提升。
中国航空业将跻身国际前沿
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- 发布于 2016年8月31日 星期三 21:10
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据报道,通过合并多家较小企业,中国航空发动机集团成立了,其目的在于获得国际竞争力,以抗衡诸如美国联合技术公司的发动机子公司普惠公司等领先厂商。发动机制造是中国希望跻身世界顶尖水平的行业之一,其注册资本为500亿元人民币,其中还包括其他行业,如高铁与核能。由此,中国航空业将开启新时代,跻身国际前沿。
有海外报道称,现在还无法确定中国人能否在这一全球专业高科技市场上获得承认。且中国的航空公司目前也仍在迫不得已地为自己的飞机装配欧美发动机,此外通常也包括签订长期维护合同。中国空军在编的最好飞机使用的是俄罗斯生产的发动机。因此,在北京谋求拥有自主航空业的声望之际,它正在设法通过成立一家新的民族领军企业来改变上述状况。通过制造飞机发动机等高科技产品来改变世界第二大经济体的面貌,并增强中国企业在航空航天、生物技术、替代能源及其他领域与先进外国企业竞争的能力。
预计2020年之前,中国将在军机领域逐步淘汰二代机,完成以三代机为主体向四代的转变,国内未来20年军用航空发动机需求近452.1亿美元。而在民机领域,国内民机未来20年需求约为6330架,对应民航发动机市场价值为2572亿美元。航空发动机一直被誉为飞机制造业“皇冠上的明珠”,目前真正能生产先进航空发动机的只有美英法等极少数国家,中国所有的民航飞机发动机都依赖进口。
有专家指出,和国际先进水准相比,中国军机发动机还有20至30年差距。为此,中国国务院出台“中国制造2025”计划提出十大重点工程,航空航太装备被列为第三。由此看来,加大航空业的发展任重道远,同时,其发展必将带动相关高性能材料,如钨,钛等的需求与研发。
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二十国集团(G20)杭州峰会9月拉开帷幕,对钨行业外贸起到重要作用
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- 发布于 2016年8月31日 星期三 16:02
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首艘国产航母建造进展顺利,高温钨合金研发对其具有重要意义
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- 发布于 2016年8月31日 星期三 15:19
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企业无法接受当前钨矿价格,钨市等待九月需求
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- 发布于 2016年8月31日 星期三 11:28
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钨钼最新价格-2016年8月31日
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- 发布于 2016年8月31日 星期三 10:30
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钨合金用于航空发动机将为重要研发课题
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- 发布于 2016年8月30日 星期二 21:12
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8月30日境外媒体称,中国28日成立一家国有飞机发动机制造商,以帮助实现发展本土航空巨头并成为全球航空领域主要参与者的抱负。
新华社报道说,这家新公司注册资本为500亿元人民币,有员工9.6万人,将重点从事飞机发动机的设计、制造和试验。该公司的投资者包括中国政府和两家国企,即中国航空工业集团公司(航空航天和国防领域的一家大型集团)和中国商用飞机有限责任公司(该公司从事客机生产业务)。
报道称,尽管国家投入大量资金并付出数十年努力,但中国一直没能生产出可匹敌外国产品的先进飞机发动机。许多中国军机使用的是俄罗斯制造的发动机,中国设计的两种本土客机则依赖西方制造的发动机。通过成立中国航发,北京希望打造能自给自足的航空领域,该领域将可以利用本土技术来满足商业和军事飞行需要。
中国国有航空公司的历史可追溯至上世纪50年代,当时它们在得到莫斯科特许的情况下,开始制造苏联设计的军用和民用飞机。中国工程师自那以后开发了军机发动机,但由于民用领域对安全和可靠性的要求更高,他们还没有掌握适合商用飞机使用的强大涡轮风扇发动机的制造技术。尽管中国已经设计了两种客机,但它们都依赖外国供应商提供的发动机和其他主要部件。
台湾《工商时报》8月29日报道,瞄准飞机核心技术的中国航空发动机集团公司28日挂牌成立。据悉,大陆一直以来都希望制造出先进的航空发动机,主要是之前的航空兵主力作战型号基本采用的都是国外系统,新研军机都是买装或仿制国外的发动机,对国防安全来说,是极为严峻的问题。
埃菲社北京8月28日报道,中国28日宣布成立一家专注于设计和生产飞机发动机的公司,向着完善航空工业又迈出一步。
虽然中国已设计并研制了C919、ARJ21等型号的客机,但这些飞机包括发动机在内的很大一部分精密部件仍由外国生产。因此,将高性能材料,如钨及钨合金,钛及钛合金等运用于我国航空发动机的研发将成为一重要课题,而成立中国航空发动机集团公司被视为中国完善航空产业链的重要一步。
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钨合金可用于曲轴性能提升
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- 发布于 2016年8月30日 星期二 20:21
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据报道,8月29日,世界上最长的国内单支最重的全冲程曼恩系列7G80ME-C曲轴,在大连重工泉水基地曲轴公司成功下线,形成批量化生产。这也是自2006年8月起,大连重工出产的第500支船用曲轴。
该曲轴为大连重工研制的世界最长全冲程曲轴,总长12.575米、全冲程3.72米,回转直径4.74米,重237.131吨。它将安装在大连船柴4万多马力的船用低速柴油机,应用于大连船舶重工建造的一艘31.9万载重吨油轮上。以前只有三家外国公司具备该型号曲轴加工能力。大连重工先后攻克7项国家课题,目前已全面掌握国际最高端的船用曲轴生产技术,彻底打破了国外大型低速船用曲轴对中国造船的长期垄断,成为世界一流的曲轴研制基地。
作为船用柴油机的关键部件,重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工艺复杂是曲轴的特点。因此,对该部件的选材十分讲究,目前,较为广泛使用的除了钢材之外,首选为钨合金材料,较钢材相比,钨合金材料具有高密度性,从而使得曲轴产品在相同单重的前提下,可以拥有使用更小的尺寸来制作,以减少所需要占用的体积,这些都得益于钨合金材料的高密度性。此外,较其他传统曲轴材料相比,钨合金材料有更突出的抗腐蚀性,良好的加工性,极强的抗压及抗弯性,使得其在使用时不易形变,却有能被加工成所需要的不同形状。
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发改委印发“互联网+”创新能力建设专项通知,对拓宽钨制品销路有所裨益
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- 发布于 2016年8月30日 星期二 15:54
- 点击数:1402

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