钨矿床是有色金属矿床之一。钨矿床的主要类型有：高温热液黑钨矿—石英脉矿床；矽卡岩型白钨矿矿床；中、低温热液型钨锰矿—钨铁矿（或黑钨矿）—石英脉矿床；白钨 矿—辉锑矿—自然金石英脉矿和钨的砂矿床。火山热泉沉淀的铁锰氧化物中，钨可以呈吸附状态存在，偶尔也具有工业意义。具有热泉作用地区的盐湖卤水中，有时 呈可溶性钨，有经济价值。钨矿风化后，可以在距原生矿床不远的地方形成钨砂矿床。黑钨矿—石英脉矿床和矽卡岩型白钨矿床的钨矿产量，约占世界钨矿总产量的 85%以上。钨的主要矿石矿物为黑钨矿（钨锰铁矿）、白钨矿及钨铁矿、钨锰矿。黑钨矿—石英脉矿床中，常含有锡、铍、铌、钽和钼、铋和锂；矽卡岩型白钨矿 床中，钼、锡、铋、铅和锌等常可综合利用并可构成独立矿体。钨矿床主要产于中、新生代和古生代的褶皱带中，与多旋回、多阶段花岗岩有成因上的联系。

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1、高比重：将钨合金配重加入车内，可以保持赛车在运动中的高表现，提供车的可控制度。

2、高抗拉强度和硬度：由于钨合金的高抗拉强度和硬度，所以它可以用于有限空间，如赛车内。

3、易加工：由于钨合金易家工，这给设计者一个较大的空间进行设计。

钨合金产品的高密度大大减小了组件的物理尺寸。这样可以更容易控制重量分配，增加控制机制的灵敏度。当大量材料需要被放置在一个狭小的空间里，钨合金成为最理想的材料。

钨合金用于曲轴配重，钨合金曲轴的设计可以抵消杆和活塞的重量。关键的是曲轴必须平衡的将定制的活塞和活塞杆结合起来。由于钨合金具有高密度的特征，所以常被用作钨合金配重件，并使用于赛车比赛中，以便优化了赛车的性能，更好地平衡与控制汽车的运行。

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钨及钨合金是一种耐高温材料，具有很好的屏蔽射线功能，因此在工业领域中获得大量应用。但钨及钨合金在高温下易氧化，因而限制了钨进一步应用和开发。所以，常在钨上镀覆其他金属来防止氧化。

由于金属钨的活泼性较大，在含氧介质中很快钝化，表面形成一层致密的钝化膜，该钝化膜具有很高的化学稳定性，由于这层钝化膜的存在，阻碍了金属镀层与基体的紧密结合，不能得到结合力好镀层，钨因此成为难镀金属。

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钨铜合金兼具有铜的良好的导电导热性能和钨的耐高温性能，以及出色的抗电弧烧蚀、抗熔焊性能，因而它广泛用作电触头、电火花电板、电阻焊接电极等。在应用中产生的钨铜合金废料的量大且便于回收，传统的回收方法有硝石法和锌熔法。这些方法都忽视了对铜的回收，然而，钨铜合金中含有10%~~40%的铜，这就造成了很大的浪费。目前回收钨铜合金的方法主要是利用钨铜合金熔点相差较大，不能混熔，只是物理结合的特点，采用无机酸浸出同的方法分离钨和铜。所用的无机酸主要是硝酸、稀硫酸和浓硫酸。酸解法再生利用钨铜合金的工艺流程为：钨铜合金废料→去焊接件→酸洗→无机酸处理→过滤→沉淀和母液，以下工序分别是：沉淀→球磨→-还原→钨粉；母液→结晶→重结晶→硝酸铜或硫酸铜。用无机酸处理废钨铜合金，钨的回收率可达96%，铜的回收率达92.5%~~94.5%，获得的硝酸铜或硫酸铜的纯度很高，可作为化学试剂用。但是，用此方法须对排放进行相应的回收，以免污染环境。

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