摩托车锂电池用黄色氧化钨

黄色氧化钨颗粒可以应用于正负极材料中，从而弥补传统锂电材料低容量的缺点，使电池更适合为摩托车提供电能。

摩托车对于95后的人来说并不陌生，那时拥有汽车的家庭非常少。我也是95后的孩子，记得在童年的时候有摩托车可以骑已经很开心了，至少不用走路，四轮汽车在农村几乎见不到。

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、旅行、客货运输等。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车、商用车等。

那摩托车是怎么发动呢？其也需要动力，像我们人走路或骑自行车一样，需要脚力，一旦遇到爬坡路段，那就更费劲了，所以才有摩托车的出现。骑过摩托车的人都应该很清楚，车子不需要使用者出什么脚力，只需把控好手把就行了。摩托车是靠蓄电池来提供电力的，使发动机发动起来，车子也因而获得动能。

就摩托车蓄电池而言，在早期大部分的蓄电池是采用铅酸电池，很少使用锂电池，这主要是因为锂电池比铅酸电池晚普及以及锂电池价格较为昂贵。而现今，大多数消费者是选择锂电池，因为其性价比较高。

近年，有研究者表明可使用黄色氧化钨粒子制取高能量密度与功率密度的电极材料，让摩托车有更强的驱动力。

• < 上页
• 下页 >