难熔金属钨和钼具有高硬度、高沸点、高熔点、耐磨损、抗熔焊性等优良性能，银和铜则具有良好的导热性和良好的导电性等优良性能，碳化钨则是能够提高钨触点材料的抗熔焊性能和耐电弧烧蚀性能等。所以，在钨触点中添加适量的银、铜或碳化钨等可以大大提高钨触点的性能。

通常情况下，银钨触点、铜钨触点和银碳化钨触点的制备方法是：熔渗烧结工艺。工艺的大概步骤如下所述：首先，压制钨粉和碳化钨粉，使其成型，然后，对其进行烧结，使得钨和碳化钨形成多孔骨架，再将熔融的铜或银浸入多孔骨架，铜或银会因毛细管的作用而浸满钨或碳化钨骨架的孔隙中，由此的具有高密度的银钨、铜钨、银碳化钨或是铜碳化钨触点材料，而对于钨、碳化钨含量较少的银钨、铜钨和银碳化钨触点材料的制备可采用混粉烧结法。



 

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钨合金汽车配重件如今广泛用于赛车上，其优势有以下几点：
1.高密度：将钨合金汽车配重件置于赛车上，以便赛车在高速行驶中保持车身平衡。钨合金的高密度大大减小了配重件的体积；不仅提升赛车性能，也提高了赛车的操控性。

2.高抗拉强度和良好的抗裂性：钨合金可放置在赛车上的狭小空间里，钨合金汽车配重件可以更容易控制重量分配，增加控制机制的灵敏度。

3.加工简单：让设计人员可根据汽车的需要，设计所需的形状。                            

此外，钨合金汽车配重件还拥有其他传统材料所不具备的优势，例如铅；司机们常说如果在汽车底盘上增加些重量，汽车的操控性可大幅提高，过去使用铅配重件对汽车底盘重量进行微调，但其过程十分繁琐；如今，同等大小的钨合金汽车配重件的质量比铅高50%,并且钨合金汽车配重件带有螺纹孔，可直接用螺栓与汽车部件固定,无需额外的加工，大大方便了汽车配重。

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机械合金化法是一种合成细晶合金粉末材料的有效方法。比如，钛铝基合金需得采用该法才能形成结晶，其最大特点是，比较容易获得纳米晶组织，但是，其致密性和成型较为困难，另，如若采用快冷方法，则无法制得钛铝基合金产品。

机械合金化法制备钨触点材料具有以下特点：
1.具有弥散的强化相和细小、均匀的显微组织；
2.生产工艺较为简单且比较经济；
3.可以提高钨触点材料的电性能和力学性能；
4.可以制备过饱和固溶体，使得不能互溶的钨触点材料体系合金化；
5.可以制备具有优良性能的纳米触点材料；
6.可以制备难熔金属、金属氧化物系列的触点材料。



 

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钨合金离心离合器是通过摩擦力来传递扭矩，它主要由三个元件构成：主动件、离心件和传动件。离心体滑装于主动件上，由原动机驱动主动件旋转加速而将其径向甩出。当主动件达到规定角速度时，甩出的离心体和从动件内壁压紧，由摩擦力强制其进入运动状态而传递扭矩。离合器的从动件可以直接或通过皮带轮等机构与负载连接，离心离合器是根据发动机的转速，通过调节弹簧的张力，以此来控制发动机的转速；发动机转速过快,弹簧收缩，离合片与传动轴相接触，降低发动机转速；若发动机转速过慢，则弹簧舒张,离合片与传动轴分离，提升转速；由于发动机的转速很高，对离合器材料具有很高的要求。钨合金具有高硬度和良好的耐磨性，可大大延长离合器的使用寿命。此外，离合器与传动轴接触会因为摩擦而产生大量的热量，要求材料具有耐高温的特性。正是因为钨合金的熔点很高，可承受由此产生的高温。并且发动机上安装离合器的空间很小，钨合金的密度很高，可缩小离合器的尺寸体积。

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工作原理：

钨合金陀螺转子作为飞机航向陀螺仪中的关键配件，钨合金陀螺转子通过轴承与内环相连，转子相对于内环绕自身轴高速旋转。转子轴、内外环轴三轴交于同一点，转子就绕这个交点进动。

特点：陀螺转子要在长时间的高速转动中运行，钨合金必须具有很好的机械加工性能，钨合以及耐磨和耐高温性能，即使是在高速转动的环境中也能使用很长时间。

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钨合金飞机配重件具有高密度，高机械强度和良好的机械加工性，是航空领域和国防军事领域里的首选。比如，直升机旋翼要求绝对的平衡，才能保持机身的整体平稳，钨合金可以制作成叶片,以弥补建成单个刀片在直升机的平衡。

此外，航空用钨合金配重被装进许多螺旋桨设计的高控制系统，可以防止超速，钨合金配重不但还用于调整三角形和激光束的振荡频率；并且由钨合金制成的弯曲的棒在高密度中的减振的是目前航空材料应用的最理想选择。在装配的最后阶段，航空用钨合金配重可能会调整飞机的最终平衡；由于其高质量和大小比例，在有限的空间工作时，由于高密度的材料可以进一步从支点在同一时刻同时实现，使钨合金也可以提供实际减少修剪的总重量的优势。                                                                                                    

更重要的是，钨合金甚至可用于卫星，以确保重心精确定位和正确的轨道进入太空飞行期间的进展。

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以钨酸铵溶液为原料，加入含Li, Na, 和K碱金属盐的添加剂，在湿氢条件下还原制备粗晶球形钨粉。碱金属盐的种类，含量及还原时间对仲钨酸铵粉末及钨粉有一定的影响。运用扫描电镜，能谱仪，X射线衍射仪和检验分析筛对仲钨酸铵及粗晶钨粉的形貌、成分、物相组成及粒度分布进行表征。

研究表明，采用钨酸铵溶液为原料，添加剂NaCl, KCl和 Li₂CO₃ 为3g.L^-1 。在1000摄氏度湿氢条件下还原180分钟，可直接制备出流动性良好，近球形，晶粒发育完整且均匀的粗晶钨粉。其平均粒径达到67um，最大粒径可大150um，最大松装密度为13.41 g.cm^-3，最佳流动性为每50g粗晶钨粉用时9s。




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钨以纯金属和合金的形式在现代科学技术中得到了广泛的应用，特别是用于钢铁的合金剂，碳化钨基硬质合金，以及耐磨、耐蚀和高温合金。其中超粗钨粉是制备超粗碳化钨的重要原料，其产品具有与中、细碳化钨不同的性质与用途，具有高温缺陷少，显微硬度高，微观应变小等一系列优点，广泛用于地矿工具、冲压模具、石油钻头、隧道掘进刀具、高速切削车道、硬面材料等领域。

目前工业上生产钨粉的工艺主要是将仲钨酸铵粉末煅烧成黄钨或蓝钨，然后在氢气中还原制备钨粉，这种方法制备的钨粉是很规则的多晶形，粉末粒度大多控制在2-5微米。20世纪80年代中期开始兴起的在氧化钨中掺碱金属盐的中温还原法，可以使钨粉的粒度成倍增长。就钨粉平均度而言，添加Li的工艺是见效最明显的。但在钨粉中残留的Li含量很大，Na也有促进钨粉颗粒发育的作用。同时有研究表明，在仲钨酸铵中添加少量的Na元素，不但能提高钨粉的费氏粒度，而且可以提高钨粉的均匀性，掺杂Li元素能大幅度提高钨粉的费氏粒度，但是粉末粒度分布变宽，均匀性变差。采用Na, Li，共渗，在提高钨粉粒度的同时，其均匀性有所改善，可以获得较为满意的综合效果。


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仲钨酸铵制备超粗球形钨粉影响因素如下：

1.添加碱金属盐。添加NaCl和Li2CO3都能促进仲钨酸铵粉末粒度的长大，但是Li₂CO₃对总钨酸铵粉末颗粒长大影响比较显著，晶粒长大现象比较明显，使部分晶粒可以长大到60um。因此可以通过添加碱金属盐的方法十分简单地获得粗晶仲钨酸铵粉末，从而得到粗晶钨粉。

2.还原时间对钨粉粒度的影响。随着还原时间的延长，钨粉粒度增大。其原因是钨粉可以通过微小距离的挥发沉积来促进晶粒长大，还原时间的延长可以使还原过程中的气相迁移机制进一步发挥作用。在还原过程中，制备粗晶钨粉时，料层需要有一定的厚度，随着时间的延长，细小的氧化钨颗粒挥发沉积到大的钨粉颗粒上，可以不断地促进钨粉颗粒的长大。

3.添加剂对钨粉粒度的影响。添加碱金属盐可以最大限度的提高钨粉的粒度。当粒度在45-61微米之间时，钨粉粒度增长最快。试验结果证明Li可以使钨粉颗粒增长的速度大大加快。当钨粉颗粒度达到100微米时，增长速度变慢，钨粉的平均粒度达到67微米，已经能够满足工业生产的要求。




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钨粉不仅是硬质合金的主要原料，而且也是钨基合金的主要原料。其应用涉及机械加工，矿山开采，地质钻探，建筑工具，灯泡照明，军事工程等领域。为了不断提高材料的性能，将钨粉细化是一种趋势，以制备性能更加优异的产品。

亚微米钨粉，经压制烧结后可提高材料的强度、韧性，降低金属塑性和脆性转变温度，大大改善金属及合金的性能。而且，如果亚微米钨粉的粒度分布很窄，烧结后的材料仍会保持细的晶粒，这对于材料的力学性能具有很大的影响。国内外制备亚微米钨粉的主要方法有：高能球磨，干燥气氛还原法，紫钨氢气还原，卤化钨氢还原法，喷雾干燥-流化床法，钨酸盐还原法，熔盐电解法和等离子体技术等。这些制备亚微米钨粉的方法依然存在很多缺点，如耗时，耗能，生产效率低，生产成本高，难以实现工业化生产。

利用仲钨酸铵循环氧化还原法制备的亚微米级球形钨粉，具有受污染少，粒度分布范围窄，工艺路线简洁易行，工艺参数易于控制，设备简单和适合工业化大批量生产等优点，且获得的亚微米钨粉颗粒呈球形，有利于钨粉的压坯在烧结过程中收缩均匀化，可实现良好的尺寸控制。




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