隔热膜用氧化铯钨

就新型的隔热膜来说，其在生产时应添加适量氧化铯钨粉末来作为改性剂，这样不仅能显著升高产品防热效果，也可以提高薄膜产品透光性。下面，我们一起来了解一下都是PET材料制造且都具有安全、防爆、隔热效果的建筑玻璃膜和汽车玻璃膜有什么区别呢？为什么不可以互用？

消费工艺方面：由于建筑物是固定不动的，所以常用真空镀铝的工艺生产的薄膜，其对太阳能的反射很高，进而能获得较高的太阳能控制性能。而汽车是不适宜贴上反射性很高的薄膜的，因为这样会招致侧窗玻璃反光剧烈而影响观察后视镜，同样也会有剧烈的眩目光影响交往司机驾驶。

费用计算方式方面：汽车隔热膜是按前档玻璃，四周车门玻璃装贴位置计算。而建筑隔热膜是以平方米为丈量单位，幷思索在施工过程中的损耗，计算最终报价。

建筑隔热膜主要表现方式为玻璃幕墙或者大面积的玻璃窗，其既能使建筑物的整体外观有明显的美化作用，也能对室内的景观效果和节能起到很大的作用。汽车隔热膜，就是指在汽车玻璃表面运用的一种贴膜，其能起到隔热防爆的效果。

然而，不论是建筑物玻璃膜还是汽车贴膜，二者在制造时都可以添加适当比例的氧化铯钨来作为改良剂，这样将可以在很大程度上提高产品对太阳光谱的选择性，如屏蔽近红外光和提高可见光的透过率。

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