动力锂电负极材料用黄色氧化钨

黄色氧化钨粒子可用于制备锂电负极材料，使动力电池容量较大，得以应用在电动汽车上。采用该款锂电池提供动力的电动汽车，比其他汽车的行驶里程更长。

汽车之家创始人、车和家CEO李想表示，目前国内外众多车企虚标里程等忽悠消费者购买。随着全球电动汽车市场不断升温，虚标的事干得更多更猛更醒目，导致大部分消费者不满，甚至对整个电动汽车行业产生不信任。

去年，业内人员对电动汽车用户进行问卷调查，结果表明，39.75%的用户表示所购的电动车完全达不到官方宣传的性能标准，更糟糕的是，35.22%的车主指出后悔购买电动汽车。该现象如果在一定时间内没有得到改善的话，将不利于电动汽车产业的发展，从而也会影响动力电池产业。

一般来说，实际里程小于理论里程。有人对宝马i3与捷豹I－PACE分别按WLTP标准和NEDC标准测试，后与实际路试进行对比。显示，NEDC标准下续航里程均最高，分别达300km、500km，而WLTP标准下续航里程分别为225km、480km，实际路测续航里程为231km和313km。可见，WLTP标准下的里程与真实较接近，而NEDC标准下偏大。

为了让电动车实际续航与理论续航相接近，减少车企虚标之事，科学家表示动力电池可以采用黄色氧化钨作为锂电负极材料。黄色氧化钨是一种低维材料，有吸附带电离子作用，使电极能量密度提升，从而增大车辆的行驶距离。

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