北极锂电材料用纳米黄色氧化钨

纳米黄色氧化钨锂电池专用于北极交通工具,为设备提供充足的能量。

锂电池图片

北极冰天雪地,科考人员是怎么去的呢?据了解,“雪龙”号科考船成为了考察队最重要的交通工具,其是目前中国最大的极地科学考察船,也是一艘可在极地破冰前行的船只,能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层。自1994年首次执行南极科考和物资补给运输以来,“雪龙”号已多次赴南极和北极,“足迹”遍布五大洋。那“雪龙”号是通过什么来提供动能的呢?是核动力吗?不是,是常规的动力。由于北极地区有丰富的新能源,所以利用传统的化石燃料提供能量将会污染新能源,且燃料资源供货紧张。在现有的科技水平下,“雪龙”号使用专制的动力锂电池提供动能更加有可能,那北极动力电池为什么要专门定制呢?怎么不能使用普通的锂离子电池呢?

除了是大家所知道的低温对电池性能有不良影响外,还因为该船在破冰时需要大电流的放电,如果电池组的一致性没有足够好的话,那么有可能造成短路。随着科学技术的不断成熟,多功能性的材料不断浮出了水面。科学研究者研制出了一种使用纳米黄色氧化钨为锂电材料的动力电池,具有耐寒和超倍率放电的能力。

与普通的氧化钨相比,纳米黄色氧化钨具有显著的尺寸效应和表面效应,吸附能力极强和稳定性能优异,其被科学家认为是锂电材料的最佳选择。

 

 

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