钢结硬质合金是一种以碳化钨为硬质相、以钢为粘结相的合金，具有钢材的特性，即可锻性、可加工性和可热处理性，因而能弥补传统硬质合金的不足。为了生产出耐磨性、强度和韧性都更好的钢结硬质合金，研究者提出了一种新的制备方法，具体步骤如下：

根据化学成分及结构组分的不同，常用硬质合金除了可以分为钢结硬质合金、钨钴类合金和钨钛钽钴类合金之外，还有钨钛钴类硬质合金，它们物理化学性质和用途基本相同。

钨合金具有密度高、切削加工性好、耐蚀性好、辐射吸收能力高、强度高等优点。广泛应用于航空航天、汽车工业及辐射屏蔽等领域。

切削工具除了可以用钨钢材料来制造之外，还可以用高速钢材料生产。不过，由于钨钢和高速钢的化学成分和生产方法不同，所以所制备的切削工具的质量也略有区别。

硬质合金是钨钢吗？对于这个问题，有很多行业人士答案还处于模糊状态，因此下文将重点介绍的是这两者的基本信息。

碳化钨（WC）是一种由难熔金属钨和非金属碳组成的化合物，具有密度大、熔点高、强度高、硬度大、耐高温、耐腐蚀、耐磨损和良好导电导热性等特点，所以是理想的硬质合金工具材料。

钨钴（WC-Co）硬质合金因有高硬度与高耐磨性，而被广泛用作切削刀具和模具材料。然而，在传统液相无压烧结过程中，超细晶WC颗粒会发生异常长大现象，进而导致超细晶WC-Co硬质合金性能下降。针对上述的问题，研究者指出可以通过掺杂稀土六硼化物的方法来降低合金中WC晶粒尺寸和提高合金硬度与断裂韧性。

作为一种典型的钨制品，钨丝是钨条经过锻打、拉拔后制成的一种细丝，英文名为tungsten wire，含钨量一般大于99.95%。不过，由于金属钨的硬度和脆性较大，及加工困难，所以在生产钨丝的过程常掺入适量的氧化钾、氧化硅和氧化铝，经常修饰后的钨丝可称为掺杂钨丝、218钨丝或不下垂钨丝，其综合性能比纯钨丝的好。

昆士兰大学的一项研究表明，钨钼（Mo）等特殊金属材料能改善锂电池中正极材料的电化学性能，特别是循环稳定性。随着电动车行驶里程的增加，需增加镍以提高能量密度，但这同时也会降低循环的稳定性。钨钼能通过增强结构稳定性和正极表层对电极/电解质的侧面反应的抵抗改善稳定性。

由昆士兰大学学者开展的一项研究表明钨（W）和钼（Mo）等金属材料的特殊性质能改善锂电池中正极材料的电化学性能，特别是循环稳定性。Ni-Co-Mn三元氧化物材料（NCMs）和Ni-Co-Al材料（NCAs）作为正极在电动汽车的锂离子中得到广泛的应用。增加电动汽车的行驶里程需要增加镍的含量以提高能量密度，但这同时也会降低循环的稳定性。

与钠钨青铜（NaxWO3）和钾钨青铜（KxWO3）一样，铵钨青铜（(NH4)xWO3）也属￿钨青铜的一种。NaxWO3、KxWO3和(NH4)xWO3虽然有相似的晶体结构，即立方晶体或四方晶体，但是由于添加的元素不同，所以它们的物理化学性质和用途略有不同。