新能源汽车在我国如雨后春笋般快速发展，但动力电池回收利用的“短板”却进展相对缓慢，甚至有些滞后。这在一定程度上构成了新能源汽车市场发展的隐忧。而这一问题的解决带有一定紧迫性，因为我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。 新能源汽车一直以来因充电时间长，续航能力差，被认为是阻碍其普及的重要原因。采用换电模式则可以一定程度上解决续航的问题。如果在城区或城郊区出租车频繁经过的区域安装换电设施，3至5分钟完成更换电池，就完全能实现像出租车的加汽、加油一样便捷。 据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年前5个月，我国新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%，均已突破10万大关。无论是充电和充换电相结合，随着新能源汽车数量的快速增长，动力电池都是核心部件。 

 

 

国内新能源汽车的大发展最直接带动了与之相关的动力电池业的快速成长。1块20克重的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，可以想见，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，将会对环境造成更大的污染。 目前大多数车企对消费者承诺电池使用寿命和质保大都在10年以内。例如，比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车腾势续航里程达到300公里，腾势所用电池是磷酸铁锂电池，官方保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量，电池保修期为6年或15万公里；特斯拉Model S驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程，只要用户所购买的该汽车尚未超过8年时间，在驱动装置和电池组出现问题后，都可以享受免费保修服务。 

 

 

不过随着近几年新能源汽车市场销售的火热，大约在5年以后就将出现大量换电需求，尤其是使用频率较高的电池组，如出租车、公交车，需求产生可能将更快。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。 在废旧电池处置上，再利用是一条重要渠道。业内普遍认为，动力电池报废后除了化学活性下降外，电池内部的化学成分并没有改变，只是充放电性能已不能满足车辆的动力需求，但完全可以用于比汽车的电能要求低的地方。 目前行业讨论比较多的是新能源汽车废旧电池的梯次利用。这些电池在被淘汰后还可利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后进入回收体系，目前看这是一条比较现实的处置方式。将电动车电池用于电网，实现二次利用。上海交大汽车工程研究院副院长殷承良对此认为，动力电池的梯次利用一方面可以实现节能，另一方面，如果梯次利用得到普及，无疑将极大地降低新能源汽车的成本。 

 

 

我国作为新能源汽车推广大国，今后面临废旧电池处置问题将更为突出。随着淘汰高峰期即将来临，这一问题的解决带有一定紧迫性。 当前各生产厂商更专注于扩充产能，增加销量，对于电池回收的积极性并不高。而且，产业发展仍在初期，整个新能源汽车产业链尚未完全形成闭环，回收之后的处理技术其实也不完善。尤其是还没有国内企业探索出回收利用后经济效益显著的商业案例，对其他企业尚不能形成示范效应。 此外，环保对电池回收再利用的约束性也越来越强。如果技术不成熟，被动回收企业可能会付出更高的后续成本，这也影响了其参与的积极性。 当前，要促成动力电池的回收再利用，可先行探索统一电池的技术标准，为今后大规模串联组合奠定基础。在此方面，相关部门可以牵头制定参考性标准，引导企业生产标准化动力电池。同时还可以鼓励企业主动而为，通过配套的财税政策进行引导，鼓励企业进行投入和尝试。

 

 

值得注意的是，国外一些废旧动力电池处置技术越来越成熟，有的技术或设计思路本身值得借鉴。本田和日本重化学工业株式会社就共同开发了镍氢电池回收量产工艺，从失效产品里面提取混合稀土氧化物，进一步熔盐电解为可直接用于制备镍氢电池负极材料的混合稀土金属。这一方式相比从矿山开采的稀土更具有成本和组分优势。此外，通过熔盐电解获得混合稀土进行直接应用，也避免了进行复杂的混合稀土金属分离提纯，缩短了传统回收工艺流程。这种循环再利用的处理模式可能会成为今后处理电子电器废弃物的主要回收方式。

今日稀土市场暂稳运行，氧化镨、氧化钕、氧化镝类氧化物报价出货积极性均不高，下游采购商多表示除常规采购外无备货计划，市场情绪偏观望。

 

今日稀土产品价格一览

 

 

氧化镨图片

 

 

声明：本报价是中钨在线根据市场价格综合制作，取市场偏高价，实际成交价需根据具体情况而定。仅供参考。

今日稀土市场暂稳，继轻稀土上周提价后，镨钕金属产品也有意提价，相关市场人士表示，目前个别品种看涨是叠加了近月环保影响供给端有所缩减及北方稀土挂牌提价所致，但价格的决定因素需求并不见好转迹象，因此下游企业采购目前接受度有限，并不看好市场，成交颇僵持。氧化镝、氧化铈价格小幅下调。

 

今日稀土产品价格一览

 

 

氧化铈图片

 

 

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今日稀土市场波澜不惊，氧化镨、氧化钕因上周北方供应商普遍提价，看涨预期已发酵约一周左右，近日金属冶炼产品亦小有提价，下游不愿接受高价而低价也较难采购。镨钕金属成交较少。

 

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氧化镨图片

 

 

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今日稀土市场大体持稳运行，氧化镧、氧化铈铈产品受益于包钢指导性价格有小幅上调，但据厂家反应镧铈间也有所分化，镧相对供应较少，铈库存充足，在涨幅及下游接受度方面，镧较占优势。其余稀土氧化物如氧化铽等维持原报价，但在国储进一步消息不见踪影，基本面表现又不存在较高期望时，后市涨幅或有限。

 

今日稀土产品价格一览

 

 

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今日稀土市场暂稳运行，包钢上调轻稀土10月下旬挂牌价格，氧化镧涨幅超13%，氧化铈涨幅接近8%，氧化镨钕暂无变动，但供应较为充足实际成交价暂难涨，但鉴于包钢对轻稀土的指导性地位，市场对轻稀土心态有所转好。

 

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氧化镧图片

 

 

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今日稀土市场暂稳运行，分离厂方面按固定订单走货，额外新订单鲜见，目前下游也以小规模采购为主，贸易商囤货意愿低，稀土市场观望情绪浓厚。镨钕金属、氧化镧、氧化铈价格均有回落。

 

今日稀土产品价格一览

 

 

氧化铈图片

 

 

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今日稀土市场大体持稳，主流产品有涨有跌，氧化镨钕受环保督查政策影响市场心态止跌转而向上，但目前下游还未能接受提价。氧化镝、氧化铽类受下游需求拖累，继续下行，钬类仍有小幅调趋势，供应紧张现状未改善。

 

今日稀土产品价格一览

 

 

氧化镝图片

 

 

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今日稀土市场大体持稳，主流产品有涨有跌，氧化镨钕受环保督查政策影响市场心态止跌转而向上，但目前下游还未能接受提价。氧化镝、氧化铽类受下游需求拖累，继续下行，钬类仍有小幅调趋势，供应紧张现状未改善。

 

今日稀土产品价格一览

 

 

氧化铽图片

 

 

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