油田设备的“腐蚀”与“磨损”被称为两大世界级难题，全国约2.92万口油井都存在不同程度的腐蚀与磨损，随着我国油气田开发年限和设备使用年限的增长更是每况愈下。另外，高含硫原油进口量大幅增加，炼制设备的腐蚀问题同样日益突出。更加可怕的是，因腐蚀和磨损对设备安全稳定运行带来的不利影响会越来越突出。

在目前普遍使用的几种主要电镀工艺中，电镀铬工艺耐磨，成本低，但环境污染严重，且不耐氯离子腐蚀;化学镀镍磷工艺耐腐蚀却不耐磨，成本也高;热喷涂工艺各项技术指标均不错，可是生产成本高，很难大范围推广。

钨合金电镀工艺一举解决腐蚀与磨损两大难题，据统计，我国每年油井管300多万吨，而高技术含量、高附加值的高端油井管，如抗H2S、Cl-防腐油管等几乎完全依靠进口,每年进口油管60万吨，价值300亿元以上。目前，该成果已经取得8项专利许可，获得了国家机械工业科学技术奖一等奖，获得国家重点新产品证书。

钨合金电镀工艺在石油机械行业的应用，不但可以解决电镀铬带来的污染问题，更重要的是可以提高中国石油机械制造业各类关键性零部件产品的性能，给整个石油机械制造业带来了变革，促进了产业链的整体升级，特别是防腐抗硫油井臂和抗硫钻杆可应用于H2S含量大于等于15万PPM，CL-含量达150克/L的极端腐蚀环境，使我国在该产业上达到国际领先的水平，解决了我国高端钻采设备依赖国外进口设备的现状。


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钨合金压铸模具基于钨合金材料本身的优点，在抗压、抗高温性能等方面具有显著优点。具有优势如下：

（1）抗拉强度高：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。在压铸过程中模具型腔内要承受高达500MPa的压力，对普通材料是无法达到的。

（2）良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3。良好的热导性有助于模具注塑完成后的迅速冷却，提高生产速率。较低的线胀系数则有助于产品的精度控制，不会因为热胀冷缩而引起产品尺寸的偏差。

（3）良好的耐腐蚀性和抗氧化性：可以提高模具的使用寿命。

（4）良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊，可进行电镀。焊接是模具成产加工过程中常用到的一种手段。模具中的有些部位难以加工时通过后期焊接，同样可以带到最终目的。这也是加工过程中补缺补漏最常用的方法。

（5）良好的机加工特性：由于钨合金材料具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工，还可以进行轧制、旋锻和锻造加工等大形变强化处理。给复杂的零件模具制造提供了可能。

钨合金压铸模具基于钨合金材料本身的优点，在抗压、抗高温性能等方面具有显著优势。具有优势如下：

（1）抗拉强度高：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。在压铸过程中模具型腔内要承受高达500MPa的压力，对普通材料是无法达到的。

（2）良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3。良好的热导性有助于模具注塑完成后的迅速冷却，提高生产速率。较低的线胀系数则有助于产品的精度控制，不会因为热胀冷缩而引起产品尺寸的偏差。

（3）良好的耐腐蚀性和抗氧化性：可以提高模具的使用寿命。

（4）良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊，可进行电镀。焊接是模具成产加工过程中常用到的一种手段。模具中的有些部位难以加工时通过后期焊接，同样可以带到最终目的。这也是加工过程中补缺补漏最常用的方法。

（5）良好的机加工特性：由于钨合金材料具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工，还可以进行轧制、旋锻和锻造加工等大形变强化处理。给复杂的零件模具制造提供了可能。

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钨合金压铸模具是用钨合金材料制成，该模具在抗压，抗高温等优点，在压铸模领域应用广泛。压铸模具是压力铸造成形工艺中，用以成形铸件所使用的金属模具。其结构分为定模（凹模）和动模（凸模）两个部分，主要用于有色金属零件的压铸成型。

压铸特点

压铸工艺是一种将熔融合金液倒入压室内，以高速充填钢制模具的型腔，并使合金液在压力下凝固而形成铸件的铸造方法。压力铸造是目前成型有色金属铸件的重要成型工艺方法。压铸的工艺特点是铸件的强度和硬度较高，形状较为复杂且铸件壁较薄，而且生产率极高。压铸模具是压力铸造生产的关键，压铸模具的质量决定着压铸件的质量和精度，而模具设计直接影响着压铸模具的质量和寿命。

压铸中对模具性能的要求

高压力和高速度是压铸中熔融合金充填成型过程的两大特点，这也是压铸模具所承受的两个最大挑战。压铸中常用的压射比压在几兆帕至几十兆帕范围内，有时甚至高达500MPa。其充填速度一般在0.5～120m/s范围内，它的充填时间很短，一般为0.01～0.2s，最短的仅为千分之几秒。因此，利用这种方法生产的产品有着其独特的优点。可以得到薄壁、形状复杂但轮廓清晰的铸件。其压铸出的最小壁厚：锌合金为0.3mm；铝合金为0.5mm。铸出孔最小直径为0.7mm。铸出螺纹最小螺距0.75mm。对于形状复杂，难以或不能用切削加工制造的零件，即使产量小，通常也采用压铸生产，尤其当采用其他铸造方法或其他金属成型工艺难以制造时，采用压铸生产最为适宜。铸件的尺寸精度和表面粗糙度要求很高。铸件的尺寸精度为IT12～IT11面粗糙度一般为3.2～0.8μm，最低可达0.4μm。因此，个别压铸件可以不经过机械加工或仅是个别部位加工即可使用。

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耐高温钨合金是一种能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，具有优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能，已成为军民用燃气涡轮发动机热端部件不可替代的关键材料。

太行发动机的技术进步与耐高温钨合金的发展密切相关。高涡轮工作温度是太行航空发动机的最显著标志，提高涡轮工作温度是增加推力、提高太行发动机推重比的 重要手段，而影响发动机涡轮前温度的首要因素就是涡轮叶片和涡轮盘的耐温水平。因此，发动机涡轮部件的设计者无一不是穷尽一切手段，追求应用承温能力更高 的涡轮盘和叶片材料。先进耐高温钨合金正是为满足航空发动机对材料的需求而出现，并随发动机技术的进步而快速发展。

粉末耐高温钨合金是用粉末冶金工艺制备的耐高温钨合金，是制造先进航空发动机涡轮盘不可或缺的关键材料。经过多年的发展，耐高温钨合金取得了长足的进步，并应用于太行发动机用涡轮盘及导流盘，实现了粉末耐高温钨合金盘件在高推重比航空发动机上的应用，缩短了与国外先进技术在该领域的差距。

太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的研制开始是在上世纪的八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，总共历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能的、大推力的、加力式涡轮风扇发动机，同时它也结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机是由中国606所研制的，是国产的第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用了大推力函比及全自动数字化的控制系统，最大的推力不超过12000公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战机。


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钨合金由于其高密度，高强度以及高延展性，作为EFP（爆炸成形穿甲战斗部）的弹丸。末敏子弹对扫描区域内目标进行探测识别，若扫描区域内有目标，当末敏子弹扫描轨线扫过并识别目标时，弹上计算机适时起爆EFP战斗部，形成爆炸成形弹丸(EFP)，从顶部攻击装甲目标。钨合金EFP弹丸飞行弹道指EFP弹丸飞行到命中目标这一段弹道。

钨合金EFP弹丸在空中飞行受重力和空气阻力影响。重力使EFP飞行弹道弯曲，空气阻力是EFP飞行速度减小。钨合金的高密度性可减小重力和空气阻力的影响。高密度意味着能以更高的能量密度和更高的冲击力来提高侵彻能力；高延展性则有助于形成更长的弹丸，从而增大侵彻深度。由于EFP飞行速度达5倍~6倍声速，从起爆到命中目标飞行距离通常不超过1000倍弹径。因此，可不考虑重力对钨合金EFP弹丸飞行弹道的影响，故钨合金EFP弹丸飞行弹道可近似认为是直线弹道。可用质点运动方程描述其弹道。




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“阿里-哈立德”坦克的前身是中国研制的90-II式坦克，配备有复合装甲和轧制均质装甲。该坦克装备有热成像夜视系统，可以执行夜间作战任务。其主要武器为一门125毫米滑膛炮，备弹39发，可发射贫铀弹、钨合金穿甲弹、聚能破甲弹与高爆榴弹等。此外， “阿里-哈立德”坦克还装备有一挺12.7毫米和一挺7.62毫米口径的机枪。

近些年来，巴基斯坦军方已开始着手对该型坦克进行现代化升级，试图将其打造成全球最先进的坦克。改进后的“阿里-哈立德”被称为“超级阿里-哈立德”，配备有综合战场管理系统(IBMS)和主动防护系统。由于改进了结构设计，新坦克的装甲可承受所有现役120—125毫米反坦克炮弹的打击。此外，其火控系统也更为先进，主炮的射速提高至每分钟9发。同时，“超级阿里-哈立德”还配备了法国产的Sagem第三代热成像仪、激光瞄准器、反坦克导弹跟踪系统和乌克兰制造的“瓦尔塔”光电对抗装置。


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自20世纪70年代以来，全球至少有42架民航飞机遭到便携式防空导弹的攻击，其中29架被击落，至少造成900人丧生。拥有便携式防空导弹的恐怖分子能在几秒钟内击落一架大型客机。

法国研制便携式防空导弹起步较晚，但却博采各国导弹的长处，研制了具有自身特点的高性能便携式防空导弹系统—“西北风”。“西北风” 便携式防空导弹导弹最大射程6000米，于1990年开始装备部队。

 “西北风” 便携式防空导弹的战斗部虽然也采用了普遍流行的钨合金球破片杀伤破片战斗部，但高能炸药中混有1850颗穿透力很强的钨合金小球。导弹爆炸时，小球以 1500米/秒的速度穿透目标外壳，有效杀伤半径为3000米。由于该导弹武器系统性能先进、成本低廉，上世纪90年代初，该型导弹被许多国家大量购买。


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中国将停止生产99式坦克，因为其新式的05式坦克即将问世。05式坦克与99A2式三代半坦克相比，有了质的飞跃。05式坦克已经不能再简单地认为是一辆坦克，而是一个超级陆战攻击平台，除了坦克炮，还配备了精准防空导弹和非致命激光武器等。

发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1950米/秒，直射距离3200米，对均质装甲的穿甲厚度900毫米以上，发射破甲弹时初速1500米/秒。该炮装有性能可靠的自动装弹机，火炮射速可达12发/分。使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿950毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹 时，同距离穿甲能力达1000毫米以上，该炮还能发射我国最新研制的152毫米口径炮射制导导弹，该导弹最大射程7.8公里，最大破甲深度900毫米。


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西华山在未开采之前，曾是赣南的四大名山之一，山上古木参天，茂林修竹，风光绮丽，景色迷人。"参差树影青云上，远近泉声白石间"、"变却流丹流赤水，余霞散奇景犹在"，为明代张弼、民国初期薛雪游览西华山之后留下的赞美诗句。

早在宋朝 (960-1279)，赣南大余西华山的观音岩、大水坑、正桥头、牛婆坑一带就有人开始采炼锡矿，直到清康熙年间(1662一1723)才停止。当时，虽 然黑石到处可见，但当地人不知道它们是钨矿石。约1906年的盛夏，大余县城天主教福音堂德籍牧师邬利亨，为寻幽揽胜，沿着盘旋曲折的崎岖小道乘轿上了西 华山。在徒步观赏了构筑精巧的庆云寺，饱览了景色宜人的自然风光后，无意中发现所到之处都是乌黑发亮的石头。邬利亨感到奇怪，拣了其中一块一掂，感觉很 重，意识到这可能是一种贵重的矿石，于是多拣了几块带回教堂。

光绪三十三年 (1907)，邹利亨携大余黑石回德国，经德国矿石专家鉴定，此矿石含有稀有金属钨。为发展军火工业，德国政府指令邬利亨立即赶回大余，设法多搞些钨矿石 运回德国。邻利亨回到大余后，以修建花园为名，暗中指使教徒上山拣取，并以低价收购。福音堂的天主教徒每人每天可拣几十斤，多的一百余斤。收购来的钨矿 石，邬利亨就雇请挑夫运至广东省南雄县装船，经广州、香港运往德国。不久，为独占钨矿资源私行开采，邬利亨背着中国当地政府，用500银元从西华山庆云寺 住僧妙园和尚手中买下山权。从此，邹利亨就开始明目张胆地开采这里的钨矿石了。

光绪三十四年(1908) 冬，有一个在南京两江优级学堂(中央大学前身)读书的大余籍学生，将西华山矿石带到该学堂的化验室进行化验鉴定，确认其中含有稀有金属钨。此时巧逢南安、 赣州、吉安、宁都道道台俞明震来大余巡视，他得知西华山出产钨矿和山权被卖之事，便命县府收回。经与邬利亨多次交涉，中方以1000银元赎回了山权。从 此，世界钨都的历史才翻开了新的篇章。

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在中国发现钨矿，始于1908年。据清《皇朝续文献 通考》载，湖南省资兴、宜章、郴县三县交界的瑶冈仙钨矿，为中国第一个钨矿。当时有长沙工校的学生拾得钨矿石一块，误认为是铅，送到湖南华昌炼矿公司，经 化验始知为钨矿石。瑶冈仙矿区面积约50平方千米，在明朝时期，当地人就在此采取砒石.废石堆中弃置的狼钨矿(即黑钨矿)甚多。华昌炼矿公司以低价购得此 矿石数百吨转手出口，每吨售洋2000元，获利甚多。后来在资兴、宜章、郴县及其邻近地区相继发现钨矿，如湖南的汝城、常宁、临武等县均有发现。

湖南发现钨矿之后，相继发 现钨矿的其他省份还有江西、福建、广东、广西、河北等。江西钨矿在大余、上饶、南康、信丰、定南等地。福建钨矿在长乐、霞浦、建阳等地。广东钨矿在惠阳、 宝安、东莞、乐昌、连县等地。广西钨矿在南宁附近。河北钨矿在迁安、抚宁、临榆等地。迄今为止，中国发现的钨矿产量居世界首位。第一次世界大战期间，我国 的钨矿石大都销往美国，战后则以运销德国为主。1949年以后，中国探明的钨矿储量为世界其他各国现有钨矿总储量的三倍以上，产地遍及内地19个省区市。 现已发现并探明有储量的矿区252处，累计探明储量637.5万吨，其中A+B+C级储量232万吨，占36.4%。截至1996年底，我国钨矿保有储量 为529.08万吨，其中A+B+C级储量228.11万吨，占43.1%。中国钨矿不仅储量居世界第一，而且产量和出口量长期以来也居世界第一，因而被 称誉为"世界三个第一"，创造和打破了多项中国世界纪录协会认可的世界纪录和中国纪录。

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