对标中国电池供应商 德法拟投383亿建动力电池项目

据了解，德国和法国（以下简称“德法”）制定了一份关于超级电池工厂的蓝图，旨在与特斯拉的中国电池供应商对标产能。

资料显示，德法两国计划在欧洲共同推动一项总投资达50亿欧元（约合人民币383亿元）的动力电池项目，总产能约为48GWh，将可以满足欧洲10-15%的电池需求，进而能有效缓解全球化石燃料供应紧张的问题。

欧盟委员会表示，到2025年前后，欧盟电池电芯市场的市值将高达2500亿欧元（约合人民币1.9万亿元）。然而，这一庞大的市场，正被来自亚洲的动力电池竞争对手分食，如中国的宁德时代。

2018年7月9日，宁德时代拟投资2.4亿欧元(约合18.7亿人民币)，在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心，主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年达产后将形成14Gwh的产能，将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企提供配套。

近几年，随着新能源汽车的不断发展，动力锂电池市场规模也随之增大，这样既能缓解世界不可再生化石燃料的危机，也对生态环境保护起到了较大的作用。俗话说,“硬币都是有两面性”。同理，动力电池产业在给社会带来好处的同时，自己也在面临较大危机，比如制造费用过大，续航性能欠佳等。

从组成材料来看，锂电池材料主要包括电解液、隔膜、正负极材料等。其中，正极材料占有较大比例（正负极材料的质量比为3: 1~4：1）,直接影响着锂离子电池的性能，其成本也直接决定整个电池成本高低。

目前，商业化正极材料主要有钴酸锂、镍酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂和三元锂等，其中磷酸铁锂和三元锂材料的使用范围最广。磷酸铁锂的制造成本相对会低一点，因为其无贵金属元素如钴元素，但续航性能不能满足现代消费者的需求，而三元锂价格会高一点，其含有钴元素，使用性能较好，受广大制造商青睐。

钴元素是一种稀有金属，主要分布于刚果地区，供应较紧张，价格加高，导致三元电池成本较大，给生产商带来一定压力，因此他们几乎将往高镍材料方向发展。

更值得一提的是，为了弥补三元电池的不足，储能研究者表示可以向正极材料中添加少量具有价格低廉和物理化学性能良好等特点的过渡金属氧化钨，以明显提高产品的性价比。

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