第4批目录磷酸铁锂为配套主流

5月10日,国家工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第4批)》,包含238款车型。

锂电池图片

本批次推荐目录将新发布的车型分为三个部分:1、符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2019]138号)产品技术要求的新能源车型共计133款,占比56%,以乘用车和专用车为主;2、符合《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号)产品技术要求的新能源车型共计97款,占比41%,以客车为主;3、其他新能源车型共计8款,占比3%。

由此可见,乘用车和专用车为符合2019年补贴标准的主力车型,而客车大多数车型符合2018年标准,这也就表示了2019年过渡期后,客车上推荐目录车型将大量“作废”。

从电池技术上看:磷酸铁锂电池和三元电池配套车型数量合计占比超90%。其中,磷酸铁锂电池为配套主流,配套158款,占比达66%;三元电池配套61款,占比26%。

从配套电池企业看:本批推荐目录共涉及配套电池企业41家。其中,宁德时代配套99款车型,位居榜首;国轩高科配套20款车型,位居第二。

从电池容量看:本批推荐目录中,电池能量密度在140Wh/kg及以上的占比达76%,160Wh/kg及以上的占比31%。更为重要的是,此次电池容量最高达182.44Wh/kg,是由威睿电动提供配套三元电池。

根据2019年补贴政策,本批次推荐目录的电动乘用车全部都能获得补贴。为了获得更高的补贴,车企可用新型的纳米氧化钨材料提升电池的能量密度。

黄色氧化钨图片

 

 

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