随着近年来我国机动车保有量的不断增加，柴油机的有害排放物——NOx和颗粒物等污染问题日益突出。SCR是目前最为成熟、应用最为广泛的脱硝技术，其催化剂主要是钒系，即以五氧化二钒为主要活性物质，二氧化钛为载体；为提高其抗硫中毒性能，可以添加三氧化钨，以此来增强催化剂抗二氧化硫毒害性能，进而改善脱硝性能。传统钒系SCR脱硝催化剂的活性温度高、范围窄（300~450°C），因而限制了其在柴油机上的使用。

 

研究发现，某些金属（如Ni,Fe,Cu和Zr等）的添加会增强三氧化钨柴油机脱硝催化剂的中低温活性。其中，尤其以掺入Zr的催化剂中低温活性最好，其温度窗口最高。有实验表明，负载Zr之后，三氧化钨脱硝催化剂在相对低温（180°C）下的脱硝效率达到95%以上，这说明，Zr的添加有助于提高低温条件下的脱硝性能，促使负载的金属氧化物之间发生协同催化作用。此外，Zr的添加量在一定范围内，随着它的增多，催化剂的脱硝性能表现更佳。

 

氧化锆同时拥有酸性、碱性、氧化性和还原性，作为助催化剂和晶型转化抑制剂得到广泛的应用。传统钒-钨-钛脱硝催化剂，当钒负载量为3%，钨负载量为6%时，在350°C高温下具有最佳活性，NOx的转化率达到93%。而掺杂氧化锆后，在烟气温度为200～350℃之间，催化剂能表现出高效稳定的脱硝活性，最佳活性温度点为300℃， NOx转化率可以达到96％。