穿甲弹、钨合金穿甲弹历史

穿甲弹早在十九世纪便已在战场厮杀，当时，它主要对付装甲战船，用得还不普遍。直到第一次世界大战中坦克面世，装甲弹才风风火火冲进战场，其性能也有了很大改进。这期间装甲弹是一种适口径穿甲弹，即穿甲主体的直径与穿甲弹弹体的口径相同。这类穿甲弹又叫普通穿甲弹。

第二次世界大战时重型坦克杀上战场，装甲厚度达到150-200毫米。面对这样的"硬骨头"，钝头和被帽装甲弹都显得无能为力，于是便出现了一种次口径超穿甲弹.所谓次口径，是指穿甲主体的直径小于弹径.由于穿甲弹是依靠弹丸的动能来穿透装甲的，因而当穿甲弹以高速撞击装甲时，强度高而直径细小的弹芯就能把大部分能量集中在装甲的很小面积上,从而一举把"乌龟壳"穿透。

后来，坦克不肯示弱，又把装甲增厚，于是便出现了威力更强的超速穿甲弹。这种弹按其稳定方式的不同分为两种：一种是以弹丸自身旋转稳定的，另一种是借助于装在弹体上的尾翼稳定的。目前，应用比较广泛的是依靠尾翼稳定的超速脱壳穿甲弹，也称作"长杆式"尾翼稳定脱壳穿甲弹。

"长杆式"尾翼稳定脱壳穿甲弹初速高,再加上弹丸飞出炮口后弹托(卡瓣)在气流作用下脱落,使空气阻力大为减少,因而通过细而坚硬的弹芯能将大量动能集中作用在装甲很小的面积上(它的穿甲能量比普通穿甲弹大四倍),就好像用锥子扎鞋底一样,击穿很厚的装甲.

为了提高长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹的性能,近年出现了用高密度钨合金穿甲弹（比如中国99式）,它们的穿甲本领更强,在硬脑壳钻进装甲后,能产生高温。由于钨合金材料天生所具有的高密度、高强度、高韧性的特性，所以钨合金穿甲弹成为最普遍使用的穿甲弹。


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