电动飞机锂电池正极材料掺二硫化钨纳米片

正极材料是电动飞机锂电池中的一个重要组成结构，这也就意味着其性能会直接影响到该飞机的续航能力与安全性。为了确保电动飞机在今后能够得到更好的发展，国内外不少学者表示可以向其电池正极材料中掺杂适量的二维度二硫化钨纳米片来作为改性剂，以加强产品的储锂性能与耐高温性能。

近年来，锂电池相关政策陆续出台推动着产业上下游企业如雨后春笋般成立。目前，已经市场化的锂电池正极材料有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等产品。锂电池正极材料虽然具有广阔的市场，前景十分乐观，但仍存在较大的技术瓶颈，尤其是它的高电容量与强热稳定性的优势还未充分发挥出来。

在容量方面，以磷酸铁锂电池为例，其虽然稳定性高、价格相对便宜，但是能量密度（能量密度更大，才能更好地解决里程问题）提升空间却十分有限。据了解，磷酸铁锂电池单体电池的能量密度可达157Wh/kg，但单体电池成组后能量密度则降为100Wh/kg。这与我国提出的在2020年时动力电池模块比能量要达到300Wh/kg相差甚远。

在热稳定性方面，以三元电池为例，其热稳定性较差，300℃左右就开始分解，因此对电池管理系统的要求非常高，需要防过温保护装置和电池管理系统来保护电池的安全。

从上面的两个例子可以看出现在用的锂电池通用性能不高，难以满足电动飞机的需求。因此，有人说，可以在电动飞机锂电池正极材料中添加二硫化钨纳米片材料，这样能明显提高所制备产品的密度与耐高温性能。

• < 上页
• 下页 >