电动特种车锂电池负极材料用二硫化钨纳米片

绿色环保型电动特种车动力锂电池负极材料运用惰性二硫化钨纳米片来作为关键组成的原因是，该纳米片具有较强的热稳定性与较大的储锂空间。如此一来，更有利于提高产品的循环性能与比能量密度，让车子能获得更长的使用时间。

锂枝晶的形成是目前商业化锂离子电池逃避不了的问题之一，是锂离子电池在充电过程中锂离子还原时形成的树枝状金属锂，主要出现在负极的表面。那它是怎么形成的呢？

一是电极表面不均匀，如单电极涂布不均，两极重量差别较大，活性物质含有杂质等等。

二是过放，当深度放电时，由于负极接收锂离子数量与扩散能力有限，因此剩余的锂离子将游离该极表面，并析出。

三是极化小，在负极漏铜箔的地方，由于极化小，易锂合金化，易析锂枝晶。

四是锂离子浓度分布不均，在充电时，正极锂离子浓度不断升高，负极锂离子浓度逐渐减小，这意味着负极形成了局部空间电荷，并易生成枝晶。

事实上，锂枝晶的形成原因不仅仅是上面那几点，还受外界温度、电解液的影响。为了缓解该问题，即提高电动特种车动力电池的续航时间，其锂电池负极材料可以用二硫化钨纳米片半导体材料来作为改性剂，进而增加负极活性锂离子的储存位置，以减少在负极表面的游离锂离子数量，缓解锂枝晶的形成。

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