哈尔滨锂电池负极用紫色氧化钨

为什么说哈尔滨锂电池负极适合用紫色氧化钨纳米颗粒进行制备呢？紫色氧化钨纳米材料因有较大扩散系数、较强刚性、以及良好的导电性能与导热性能等优点，而能显著提高带电锂离子在负极中的运动速率，以及增加负极材料的储锂空间，从而提高了哈尔滨锂电池整体系统的综合质量。

临近冬季，我们最北端的哈尔滨很冷是广为人知的，那么那里的蓄电池设备应如何度过寒冬？

低温对锂电池的正极、负极、电解液和粘接剂等都存在一定影响。

正极由于本身电子导电性比较差，所以在低温环境下更容易产生极化，从而降低电池容量；受低温影响，石墨嵌锂速度降低，容易在负极表面析出金属锂，如果充电后搁置时间不足而投入使用，金属锂无法全部再次嵌入石墨内部，部分金属锂持续存在负极的表面，极有可能形成锂枝晶，影响电池安全；低温下，电解液黏度会增加，锂离子迁移阻抗也会随之增大；在生产工艺中，低温对粘接剂性能也会产生较大影响。

总的来说，在寒冷环境下，我们应尽量减少锂电池的充放电次数，因为随着温度的降低，石墨负极的动力学特性进步一变差，充电过程中，负极的电化学极化明显加剧，易生长锂枝晶，最终造成电池短路。

因此，对于传统的哈尔滨锂电池负极而言，改性是很有必要的。如今，国外研究人员已表示了可以向哈尔滨锂电池负极中加入少量的紫色氧化钨，以增强耐低温性能。