新能源物流车锂电池负极用紫色氧化钨

紫色氧化钨纳米颗粒是钨氧化物中的一种，有着较大的中孔体积，较小的微孔体积，较窄的孔径分布，较小的分数维度和较大的平均孔径等特点，适合作为锂电池负极的添加剂，以增强带电锂离子在本体中运动能力，这样不仅能加快蓄电池的充电速度，也可以在一定程度上缓解电池容量衰减的问题。对于新能源物流车来说，其若能选择以含紫钨粒子的锂电池作为电源，那相比现有的新能源车子将会有更大的利用价值。

在充电功率和电池容量一定的条件下，新能源物流车充电速度主要由以下几个方面制约：

1、电池技术

电动车充电过程，就是锂离子从负极脱出，穿过隔膜和电解液，扩散到达正极的过程，因此锂离子扩散速度越快，电池的充电速度也就越快。组成材料也就成了影响电池充电速度的最大因素。

2、剩余电量

在不同的剩余电量值（SOC）下，充电速度是不同的，电池的整个充电过程遵循着慢-快-慢的规律。一般，电池的剩余电量在20%-90%之间时，充电速度特别快。

3、电池温度

在低温下，电池里的电解液会变得黏稠，致使锂电池内部的锂离子扩散更加困难，从而使充电速度变慢。

4、电网电压

虽然充电桩的充电功率是固定的，但在用电高峰期，电网电压会有所下降，影响充电功率，使充电速度下降。

5、BMS管理策略

电池充电时，是会释放出一定的热量，优秀的BMS管理系统，能及时对电池的温度进行干预，使其在较佳的温度环境下工作。

对于新能源物流车的充电性能来说，其锂电池负极材料的选择至关重要，可以使用物理化学性质都较为新颖的紫色氧化钨为负极的改性剂，以加快充电速度。

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