轴瓦润滑用二硫化钨

作为一种理想的机械润滑材料，二硫化钨在轴瓦润滑中具有较大的应用价值。它不仅能够提高轴瓦自身的机械性能，也能够有效减少轴瓦与摩擦部件之间的磨损。而这保证了发动机和汽车的长期稳定运作。

轴瓦是汽车发动机内部的重要零件，主要起支承载荷和传递运动的作用。该零件一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成。发动机内的轴瓦分为主轴瓦和连杆轴瓦两种。主轴瓦是装设于曲轴主轴颈和汽缸体主轴承座孔间的减摩中间体，而连杆轴瓦是安设于连杆大头和连杆轴颈的减摩中间体。这两种轴瓦均由半圆瓦片形的上、下两片组成，成对复合后呈正圆柱形。

发动机工作时，轴瓦与曲轴、连杆等其它接触部件之间要求有一层薄膜起润滑作用。如果润滑不良，轴瓦与接触部件之间就存在直接的摩擦。摩擦会产生很高的温度，足以将轴瓦烧坏。除此之外，负荷过大等其它因素也会造成烧瓦。近年来，发动机不断地向高速、增压发展，恶化了轴瓦的工作条件，因此对轴瓦质量和润滑提出了更高的要求。

二硫化钨作为一种新型的固体润滑材料，在轴瓦及其润滑中具有极高的应用价值。该种材料具备以下性能：

1.良好的润滑性能：二硫化钨摩擦系数低，仅为0.03；

2.耐高温性能：二硫化钨适用高温的工作环境，正常工作温度范围为-270℃~650℃；

3.耐磨性能：二硫化钨可承受10000psi的负载，适用重载荷工况；在高温条件下，它缓慢氧化形成氧化钨保护膜（摩擦系数低），以此减少金属表面磨损；

4.耐腐蚀性能：二硫化钨可为机械部件提供最大程度的防腐蚀保护。

若直接对轴瓦作二硫化钨涂层处理，轴瓦自身的抗磨、润滑等机械性能将大大提高；若将二硫化钨涂抹于轴瓦表面或轴瓦与其他零件的接触缝隙，摩损将大大减少。二硫化钨是汽车轴瓦可以采用的一种理想润滑材料。