二硫化钨涂层用于处理活塞部件

活塞、活塞环以及活塞销是汽车发动机中的三大重要部件，与发动机的运转过程紧密相连。二硫化钨涂层用于处理这些活塞部件时，能够凭借自身优点，有效解决相关部件目前存在的使用问题。

二硫化钨涂层，又称二硫化钨固体润滑膜，由有机粘结剂（环氧树脂）或者无机粘结剂（硅酸钠等），与二硫化钨粉剂等材料配成成膜剂，再用喷涂或刷涂的方法在摩擦面上形成具有自润滑性能的固体膜。作为一种优秀的固体润滑材料，其具备摩擦系数低、抗压能力强、抗氧化性能和抗极压性能高、对表面金属有很好的吸附能力等优点。

（1）活塞：在发动机运转过程中，活塞工作时温度很高，顶部达600-700K，在气缸内以很高的速度（8~12m/s）往复运动。在这种恶劣的条件下工作，活塞往往会加速磨损，因此，一般使用高强度铝合金。倘若镀上一层二硫化钨固体润滑膜，则可降低磨损，延长寿命。而且二硫化钨本身可在高温下保持良好的润滑功能。

（2）活塞环：活塞环在高温、高压、高速且润滑极其困难的条件下工作。其中，第一道环的工作条件最为恶劣。因此，活塞环一直是发动机上使用寿命最短的零件。具体而言，活塞环工作时受到气缸中高温高压燃气的作用，温度很高（第一道环温度高达600K），同时在气缸内随活塞一起作高速运动，加上高温下机油容易变质，使活塞环的润滑条件变差，因而通常磨损严重。目前，工业往往采用合金铸铁（在优质灰铸铁中加入少量铜、铬、钼等合金因素），第一道环镀铬，然后其余环一般镀锡或磷化制造活塞环。如果再镀上二硫化钨固体润滑膜剂，则可解决磨损和高温润滑问题。

（3）活塞销：活塞销通常用低碳合金钢和低碳钢制成，外表面经渗碳淬火处理以提高硬度，精加工后进行磨光。如果采用二硫化钨涂层处理，则可达到耐磨性好、光滑的产品要求。