车用锂电池夹纳米WO3

含有纳米WO3材料的车用锂电池，除了具备变色能力外，还有更可喜的优势，即低制备成本。这样一来，其让广大消费者更得以信赖。

钴是三元电池中重要的正极材料之一，属于稀有金属，集中于刚果地区，由于该矿产资源的稀缺，自2017年以来价格不断攀升。相关电池厂商面临严峻的考验，一方面是钴价水涨船高，另一方面是补贴渐退，迫使三元正极材料不得不往“高镍低钴”的方式发展。

那钴材料是如何应用于车用锂电池的呢？

以最基本的正极材料中的锂-钴-氧化物（Li-Co-O2）为例。当使用该材料制成的电池充电时，锂离子从氧化物中挣脱出并插入负极中；而放电期间，发生相反的过程。当从正极中的氧化物中除去锂离子时，它具有正电荷，因此钴改变其氧化态并且保持氧化物呈电中性。少量的钴从+3变化到+4，以弥补锂离子的离开。

锂，钴 ，氧化物是一种嵌入化合物，锂，钴和氧以二维层排列：先锂层，后氧层，再钴层。在嵌入化合物中，可以除去锂，并且确保基本结构不变。如果结构发生变化，将锂重新投入使用变得非常具有挑战性。而

我们知道，钴材料是用来增强结构的，如果用便宜的镍替代钴的话，仍会产生插层结构，易导致引发火灾。所以，强相对亲和力的纳米WO3作为电极成分，能明显改善车用锂电池的很多不足，并降低生产成本。