车用锂电池夹纳米WO3

含有纳米WO3材料的车用锂电池,除了具备变色能力外,还有更可喜的优势,即低制备成本。这样一来,其让广大消费者更得以信赖。

黄色氧化钨图片

钴是三元电池中重要的正极材料之一,属于稀有金属,集中于刚果地区,由于该矿产资源的稀缺,自2017年以来价格不断攀升。相关电池厂商面临严峻的考验,一方面是钴价水涨船高,另一方面是补贴渐退,迫使三元正极材料不得不往“高镍低钴”的方式发展。

锂电池图片

那钴材料是如何应用于车用锂电池的呢?

以最基本的正极材料中的锂-钴-氧化物(Li-Co-O2)为例。当使用该材料制成的电池充电时,锂离子从氧化物中挣脱出并插入负极中;而放电期间,发生相反的过程。当从正极中的氧化物中除去锂离子时,它具有正电荷,因此钴改变其氧化态并且保持氧化物呈电中性。少量的钴从+3变化到+4,以弥补锂离子的离开。

锂,钴 ,氧化物是一种嵌入化合物,锂,钴和氧以二维层排列:先锂层,后氧层,再钴层。在嵌入化合物中,可以除去锂,并且确保基本结构不变。如果结构发生变化,将锂重新投入使用变得非常具有挑战性。而

我们知道,钴材料是用来增强结构的,如果用便宜的镍替代钴的话,仍会产生插层结构,易导致引发火灾。所以,强相对亲和力的纳米WO3作为电极成分,能明显改善车用锂电池的很多不足,并降低生产成本。

 

 

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