车用锂电材料含黄色氧化钨

具备半导体特性的黄色氧化钨粉体可以用来生产车用锂电材料，使所制备的电极拥有更强的热稳定定性。

近年来，国内外新能源汽车的自燃事故频发，导致众多的消费者不禁对车用锂电池安全性提出严重质疑。而限制充电90%、更新电池管理系统（BMS）等举措并没有消弥采购者质疑。那锂电企业应如何将动力电池自燃风险降低到一个较低的水平呢？

经几年研究，业内人员最终确立以软包电芯的标准箱为基础的技术路线。这是因为软包电池有较高的安全性与一致性，并且对失控能量的缓冲与释放具有明显优势的软包电池。

从包装方式来看，软包电池采用铝塑膜封装形式。在其内部失控能量汇集并达到爆发点时，会通过软质外壳缓释，而非不可控地爆炸。将毫秒级的电化学反应产生的热能转化为可控的十几秒电池外包装形变，从而实现失控能量的缓释。如此一来，给乘车人员提供更充足的反应与逃生时间，确保财产与人生的安全，同时也表明该汽车具备更高的安全可靠性。因此这两年软包电池成为动力电池技术的基石。

然而，提高动力锂电池安全性的方式除了与它的外包装有关外，更与其组成材料密切联系。据悉，有专家表示车用锂电材料应掺杂一定量的黄色氧化钨粉末，能使电池获得更高的安全性能，这是因为该粉末具有较高的熔化温度与较强的刚性，能确保电极不发生形变。